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【纯电】新能源时代，既要性能又要节能，首选插电混动( 二 )


插电混动车既有性能又有续航
事实上国家层面政策也没将油电混动车划分到新能源车范畴里 ， 也就没有国补、购置税优惠、绿牌这档子事了 。 纯电动车有性能、有政策优惠 ， 油电混动车有续航保障 ， 能不能不做选择 ， 两个都要？那你可以考虑下插电混动车 。
插电混动车相比纯电动续航有保障 ， 因为它有油箱 ， 出远门可以加油 。 像我这几天开着的一汽-大众
【纯电】新能源时代，既要性能又要节能，首选插电混动
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探岳GTE(参数|图片) ， 一款插电混动SUV ， 混动模式下续航超过800km ， 完全可以做到像燃油车和油电混动车一般 ， 想去哪儿去哪儿 ， 摆脱了充电桩的束缚 ， 里程焦虑也就不存在了 。
如果有充电条件 ， 那插电混动车相比油电混动车又有加速性能更强、纯电续航更长的优势 。 探岳GTE0-100km/h官方加速时间是8.4秒 ， 超过皓影油电混动的9.1秒 ， 经过实测 ， 探岳GTE加速更可以跑进7.5秒 。
【纯电】新能源时代，既要性能又要节能，首选插电混动
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探岳GTE搭载的1.4T发动机和85kW永磁同步电动机协同工作 ， 匹配DQ400e六速湿式双离合变速箱 ， 综合最大输出为155kW/400N·m 。
充满电情况下 ， 探岳GTE纯电续航为54km ， 对一线城市通勤的人来讲 ， 完全可以做到工作日零油耗 。 萝岗对广州人来讲已经是十分偏远的“郊县” ， 到珠江新城往返也只是45km ， 开着探岳GTE一日往返足够 ， 晚上到家插上随车赠送的220V慢充 ， 第二天状态回满 。
【纯电】新能源时代，既要性能又要节能，首选插电混动
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探岳GTE随车赠送220V充电装置 。
这么算算 ， 一年法定工作日是250天 ， 一年正常上班通勤距离是11250km 。 一台探岳GTE尺寸、性能相当的燃油动力SUV ， 实际油耗一般在9L/100km ， 一年油费大约是6075元；皓影油电混动实测录得油耗是5L/100km ， 一年油费3375元 。
不只能节省油费 ， 插电混动车作为国家政策认定的新能源车 ， 还能享受补贴、购置税减免、绿牌等等优惠 。 如果你在上海购买探岳GTE ， 仅购置税一项就能省下大约2.2万元 ， 新车可以上绿牌 ， 上海3月份个人竞拍车牌均价90141元 ， 又省下一大笔花销 。
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探岳GTE共推出两款车型 ， 动力系统一样 ， 主要配置差异是后者多了一套完整版L2级自动驾驶辅助技术 。
这要是真在上海买车 ， 探岳GTE和一款定价相当的燃油车或者油电混动车相比 ， 仅落地价就相差了11万之多 。 为鼓励新能源车 ， 上海新政策还规定 ， 年底前购买新能源车的用户 ， 车辆使用过程中的电费可以得到部分补贴 ， 上海、广州和杭州等地 ， 插电混动车也不限行 。
五种驾驶模式 ， 探岳GTE诠释“一车三用”
如果只看补贴 ， 那貌似买任何一款插电混动都行 ， 为什么偏偏对这款探岳GTE情有独钟？因为它真正诠释了“一车三用”——纯电动车、混动节能车和高性能车 。
纯电模式下（EV） ， 探岳GTE续航里程为54km ， 最高车速为130km/h ， 不只是续航里程能够覆盖日常通勤 ， 130km/h的极速也能覆盖包括高速在内的各种路况 ， 这个模式下 ， 探岳GTE就和一辆纯电动车开起来一样 。
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选择电量保持模式（Battery Hold） ， 智能电控系统会更多调用发动机 ， 用来保持电量 ， 方便后面使用电动模式 。 充电模式（Battery Charge）是电池没电又不方便充电 ， 系统会利用发动机多余的动能 ， 比如高速行驶时的动能来充电 。


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