【雷克萨斯】相同价格的德系和日系跑车有何差别？
很多喜欢跑车的网友 ， 可能多数人会觉得德系车底盘更稳的情况下 ， 德系跑车肯定驾驶质感也更好 。 那么 ， 作为后起的日系跑车 ， 在价格相同下 ， 真的会比德系跑车性能差吗？就拿售价都在126万元出头的雷克萨斯LC旗舰型和宝马i8旗舰型来说 ， 两款车都是旗舰型且售价几乎相同 ， 日系跑车会比德系跑车差在哪里？
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【【雷克萨斯】相同价格的德系和日系跑车有何差别？】
雷克萨斯LC动力更弱但加速性能超越宝马i8
雷克萨斯LC和宝马i8都是采用2门4座跑车设计 ， 只是雷克萨斯LC为硬顶敞篷 ， 而宝马i8为软顶敞篷设计 ， 究竟谁的颜值更耐看 ， 大家会觉得德系跑车的宝马i8看着更加硬朗和个性 ， 而雷克萨斯LC看着总有日系车的那种轻薄感觉 。
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其实 ， 轻薄的车身设计降低车身重量也是为了更快的加速性能 ， 雷克萨斯LC和宝马i8的百公里加速分别为5秒和5.3秒 ， 两款车的加速性能差距不大 ， 但背后更是发动机不同的体现 ， 雷克萨斯LC和宝马i8分别搭载3.5L自吸发动机和3.0T涡轮增压发动机 。
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宝马i8的3.0T发动机输出340马力和500牛.米 ， 直接秒杀雷克萨斯LC的3.5L自吸发动机 ， 但雷克萨斯LC是油电混动设计 ， 低速时可以用131千瓦和300牛.米的电机驱动 ， 而电驱动在低速下比发动机加速更快 ， 这也造就了雷克萨斯LC加速比宝马i8快0.3秒 。
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雷克萨斯LC养护成本比空间更大的宝马i8低
除油电混动和汽油的能源区别外 ， 主要还是宝马i8比雷克萨斯LC车身更长 ， 但雷克萨斯LC的轴距比宝马i8长 ， 重达2030千克的雷克萨斯LC并不轻 。 与之匹配的模拟10速E-CVT无级变速器可以10万公里更换一次变速器油 ， 而宝马i8的8AT则需要每间隔5、6万公里就需要更换一次变速箱油 ， 宝马i8的养护成本也比雷克萨斯LC高 。
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虽然开126万元出头的跑车不是那么在乎油耗 ， 但宝马i8和雷克萨斯LC分别为8L和6.9L的综合百公里油耗 ， 雷克萨斯LC还是更省油 ， 这也是所有日系车的一个亮点——省油！或许 ， 有人说德国车底盘扎实 ， 当然德系跑车底盘更扎实 。
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后驱设计的雷克萨斯LC和宝马i8谁底盘更稳？
在底盘方面 ， 宝马i8采用前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架设计 ， 而雷克萨斯LC采用前后都是多连杆独立悬架设计 ， 且都是后驱模式 。 其中 ， 双叉臂独立悬架的横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好和路感清晰 ， 但是制造成本高、悬架定位参数设定复杂和维修保养技术性较复杂 。
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多连杆独立悬架有着舒适性好、在轮胎抱死的情况下也有较高的贴地性能和操作稳定性极佳的优点 ， 但也有结构复杂不易维护、占用空间大和成本高等缺点 。 从成本来看 ， 多连杆悬架成本更高 ， 虽然双叉臂悬架只多加了一只叉臂 ， 成本较麦弗逊式悬架要高 ， 但比起多连杆悬架 ， 无论是从材料成本、研发实验成本、或是制造成本来说 ， 多连杆独立悬架是要高于双叉臂式悬架 。
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- 1、相同的网址，为啥浏览器http和https都能登录，而爬虫不行\n2、网页下载内容不全