『宝马』试驾宝马840i，是不是梦想神车总要看过才知道( 二 )
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六边形中控液晶屏是8系相比其他宝马车型最有辨识度的设计 ， 并且内置了iDrive 7.0系统 ， 买进口宝马的一大优势就是能抢先用上最新一代车机 。
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8系车内采用Alcantara翻毛皮吊顶 ， 两段式天窗能让后排乘客获得一丝专属感 ， 不过前后遮阳板都只能由主驾开合 。
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晶莹剔透的水晶档把和iDrive旋钮是车内点睛之笔 ， 在光照下熠熠夺目 ， 在任何角度都可以看到完整的“8”字 ， 这是身份的象征 。
【『宝马』试驾宝马840i，是不是梦想神车总要看过才知道】
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重点赞扬一下16扬声器的B&W音响 ， 音质清澈见底 。 虽说音响表现一向是宝马的软肋 。 但要明白一条铁律：一款车一旦不计成本的打造 ， 那一定会在各方面都带来令人惊叹的出众体验 。 这套音响在低配车型上选装需要加4.4万元 ， 不由感叹真是没有花钱的不是 。
舞台模式的音域非常宽广 ， 我个人最喜欢 。
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一体式的后排独立座椅必然会牺牲一定的舒适性 ， 但我猜测宝马这么做是想让后排乘客与驾驶者一同享受飞驰的快感 ， 因此座椅的支撑和包覆性是首先要顾及的 。
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全液晶仪表当然是全系标配 ， 显示效果非常细腻 。
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夜幕降临 ， 宝马标志性的琥珀色按键灯搭配车内氛围灯和水晶档把非常迷人 。
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如果你开过其他带氛围灯的宝马再来开8系 ， 你会发现它的氛围灯点亮范围比别的车型要更大 ， 并且B&W音响也会散发出清爽的白色背光 ， 浪漫至极 。 谁说宝马做不好豪华？
酣畅淋漓的驾驭快感妙不可言
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3.0T直列六缸发动机动力储备无需多言 ， 最大功率340马力 ， 最大扭矩500牛米 ， 在同级别动力相近的奔驰GT50和Panamera 4中 ， 它的加速最快 ， 4秒6左右即可破百 ， 可见在ZF 8AT变速箱的完美协作下 ， 这套动力总成的运作效率何等之高 。
舒适模式下它就是一台豪华行政级轿车的表现 ， 升档积极顺滑 ， 几乎感觉不到存在感 。 而当你切换到运动或运动+模式后 ， 整个车就像拉紧了发条一般随时听从你的调遣 ， 地板油下去 ， 那种推背感堪称“狂暴” ， 肾上腺素激增的兴奋感简直太让人着迷了 ， 这就是G值的魔力 。
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此外 ， 四门版840i xDrive还配备了整体主动转向系统 ， 可以帮助车辆以“快准稳”的姿态迅速完成闪转腾挪 。
驱动形式方面 ， 四门版840i有后驱和xDrive四驱可选 ， 我觉得四驱和GT车型的定位才更加搭配 ， 对路况的适应能力更强 ， 带着家人朋友出门远行会更加安心 。 而且宝马的四驱还是偏向后轮驱动的 ， 把DSC动态稳定程序完全关闭的话 ， 甩个尾滑个胎易如反掌 ， 足够满足你一时的小放纵 。
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