『mg』性能盛宴！品奔驰AMG GT 53与GT 63S( 二 )
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从外观上 ， 一般人或AMG粉如我也难以分辨50还是53 ， 我个人认为会大大影响了53的去货率 。 要知道我们国人的购买逻辑 ， 钱使多了还是要看得见为实 ， 单是马力多了近70匹 ， 后驱变四驱基本看不见 ， 就多花48万 ， 这个绝对值得纠结好几天了 。
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回想去年第一次跟GT接触 ， 再在几个月后的活动试驾 ， 感觉还是不错 ， 是否耐看就看一年后的今天 ， 再看时确实有点平淡 ， 不是因为看多了 ， 而是因为同门的CLS出现 ， 两者有着设计语言的类似 ， 反而减弱了对GT的观感 。 明白市场扩展会有共享性 ， 但太过接近还是有机会两头都不利 。
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一贯的奔驰内饰 ， 严谨 ， 造工好 ， 一切意料之中
打开车门坐进驾驶位 ， 虽然座位不是高性能那张座椅 ， 但也非常好看舒服 ， 承托及侧托也到位 ， 变速换档杆放回中控位 ， 而且印有AMG的独有徽章 ， 虽然53不属最高级别的一人一机匠人制造系统 ， 依然有族谱的族徽 ， 功课做足了 。
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跟两门GT系统相同的下中控位 ， 按钮由圆型改为方型 ， 感觉少了点跑车感 。 仪表台则像极CLS ， 过于优雅 ， 总令人忘记了这是台435匹的性能猛兽 。
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