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「汽车」比起朗逸、科鲁泽等合资，逸动PLUS 才是“后浪”们的真爱？


10万左右的紧凑型轿车 ， 一直是产生“学霸”车型的领域之一 ， 因为这是很多年轻人的第一台车 ， 所以各品牌也不断地推陈出新来满足年轻人挑剔的胃口 。
曾经 ， 这个市场被朗逸、科鲁泽等合资车型垄断 ， 但长安逸动的出现 ， 打破了这个魔咒 。 逸动车型8年时间创下了连续27个月销量过万的成绩 ， 2012年新标准C-NCAP颁布后 ， 逸动是第一批获得新五星成绩的中国家轿……
带着一批“死忠粉”的期待 ， 升级后的逸动PLUS迎来了自己的出道 。
「汽车」比起朗逸、科鲁泽等合资，逸动PLUS 才是“后浪”们的真爱？
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在中国汽车市场持续低迷的背景下 ， 长安逸动PLUS上市首月订单就突破2万台,4月销量一跃跻身轿车榜单前十名 ， 也是唯一进入前十的中国品牌轿车 ， 逸动PLUS逆势而上的实力究竟何在？
如今的“后浪”们不可小觑 ，聪明又睿智 ， 他们能在众多车型中选择
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逸动(参数|图片)PLUS ， 自然是经过了一番细细对比 。
数据来源：中汽中心
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车身设计：对味才重要
这届年轻人简直“太难带”了 。
他们对“颜值”有种执念 ， 不仅仅要好看 ， 更要有个性、有内涵 ， 彰显出自己独特的品味 。 折射到一款车中 ， 就是既灵动又雅致 ， 将艺术格调与机械素养结合在一起 。 逸动PLUS ， 可以说是深谙年轻人的心理 。 这款车拿出了两套中网设计方案 ， “高光层云”风格中网 ， 造型偏稳重；黑色蜂窝网状中网 ， 更显年轻化 。
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不仅是中网 ， 年轻人对于车灯的要求也越来越高 ， 毕竟这样才能足够“吸引流量” 。 逸动PLUS的大灯命名“星瞳之眼” ， 犀利又明亮 ， 细长的灯组与中网相连 ， 辨识度颇高 。
朗逸、科鲁泽这样的老牌合资车 ， 由于出道时间过长 ， 基本不会在外观上形成颠覆性的变化 ， 看起来就比较保守 。 大灯方面也是 ， 虽然科鲁泽也配备了远近光一体式LED大灯 ， 不过转向灯为卤素光源 ， 视觉效果不及逸动PLUS 。
还有一点 ， 逸动PLUS采用了领先同级自主品牌的轿车玻璃全幕车顶 ， 玻璃遮光率80%以上 ， 遮阳帘遮光率100% ， 正值炎热夏天 ， 这个功能对于年轻妹子太重要了 。
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车内空间 ， 也是年轻消费者对于紧凑型家轿的考量因素 ， 时不时出去浪一番 ， 小伙伴和零食们都很占空间的 。
逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm ， 完全超越科鲁泽等车型 ， 而且轴距上也领先于朗逸 。
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而且 ， 逸动PLUS的后排空间比这些车型都宽敞 ， 坐在逸动PLUS的后排基本上能躺得舒服 。 轩逸、朗逸的后排就稍微局促一点 ， 腿稍微向前一点就顶到了前排座椅上 。
操控感：自由奔放才畅快
现在年轻人最常说的一句话就是：燥起来！他们的座驾也一样 ， 开起来必须够激情 ， 那种开起来又肉又卡顿的动力组合 ， 能把人折磨死 。
峰值和扭矩直接影响车辆的起步速度和动力输出 ， 对比这几款车型的动力数据 ， 明显能看出性能差距 。 逸动PLUS搭载了蓝鲸NE发动机平台首款发动机——蓝鲸1.4T高压直喷发动机 ， 最大输出马力158匹 ， 最大扭矩260N·m 。 这款发动机获得了诸多荣誉：2019年“中国心”十佳发动机的称号、中国汽车市场引擎排行第三名 ， 也是前三名中唯一的中国品牌发动机 。


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