■道路千万条,安全第一条,逸动PLUS用安全实力守护出行
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本次逸动PLUS进行了50公里正面100%重叠刚性壁障碰撞试验 。 测试过程中 , 逸动PLUS以50公里的时速撞上一面不会变形的钢性墙 , 其碰撞强度相当于80公里/小时的实际道路交通事故碰撞 , 极其考验车体耐撞性 。
值得一提的是 , 为了验证极端情况下的碰撞结构安全性 , 逸动PLUS在传统正面碰撞的基础上 , 采取了更加严苛的“四门拆卸”后碰撞 , 检验去掉车门支撑的逸动PLUS车身有多“强硬” 。
从碰撞试验结果来看 , 逸动PLUS经受高强度撞击后 , 前防撞梁和纵梁前端吸能盒压溃吸能 , 纵梁后部折弯 , 车辆尽可能吸收碰撞能量 , 保持乘员舱完整 , 得以最大限度保护乘员安全 。 同时 , 逸动PLUS的A柱、B柱及门槛没有变形 , 车内乘员(正碰假人)生存空间依旧保持完整 。
2、安全基因 , 一脉相承
2012年3月27日 , 第一代逸动诞生 , 同年就以52.9分的优异成绩实现“中国新五星安全第一撞” , 扛起中国汽车品牌安全品质的大旗 。
2014年 , 逸动首次公开挑战媲美北美标准的FMVSS208翻滚测试并取得成功 。
3、一身傲骨 , 铸就安心
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高强度车身:
采用高强度吸能式车身结构 , 铸就安全防护层;关键乘员舱区域均采用1500MPa超高强度钢板 , 相当于每平方厘米可承受15吨以上的压力 。 车身高强钢应用占比65% , 超过大多数合资车型的高强度钢板材料应用水平 。 这些高强度钢可在各种碰撞场景中形成超高强度闭环结构 , 全力保护车内乘员生存空间 。
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顶盖激光钎焊工艺:
超高强度的车身 , 还得益于逸动PLUS采用了激光焊接技术 。 激光焊接钎焊强度优于普通点焊3.6倍 , 每25mm可承受550-600公斤 , 抗压能力更强 , 同时提升车身笼形结构稳定性 。 顶盖到侧围平滑过度 , 无传统电焊工艺的固有流水槽 , 使得逸动PLUS风噪更低 , 油耗更低 。 而目前 , 德系等豪华合资品牌亦使用同等技术设备 。
4、智能科技 , 全面护航
PAB预警辅助制动系统:
时刻探测前方危险并实现智能分级预警 , 最早可提前1.4秒发出警报 , 提供安全车距提醒、前碰撞报警 , 并可根据危险程度进行主动制动 。
停走式全速自适应巡航:
跟随前车停车、起步 , 可从静止激活 , 可智能加速减速 , 工作速度范围可由0~150km/h , 巡航设置速度范围为30~150km/h 。 前方无车时 , 将按设定速度控制车速;前方有车时 , 自动调节车速 , 控制与前车的距离 。
360°环视行车记录仪:
行车时360°无死角实时监测车辆四周情况 , 看清视线盲区 , 预防擦碰 。
ESP/ESC车身电子稳定控制系统:
国际优质汽车技术供应商提供 , 包含ABS防抱死制动系统/EBD电子制动力分配/TCS牵引力控制系统/ESC电子稳定控制系统/HHC坡道起步辅助功能等功能 , 大幅提升逸动PLUS操控稳定性能 。
【■道路千万条,安全第一条,逸动PLUS用安全实力守护出行】2020年3月27日逸动PLUS上市 , 是中国品牌第一个、也是目前唯一一个发展到第三代的轿车车型 。 逸动系列上市8年 , 累计销量突破一百万辆; 逸动PLUS上市首月劲销10537辆 , 成为一季度上市新车中最畅销车型 , 也是9-12万元内市场热度最高 , 中国汽车行业首个搭载PM0.1级滤净卫士并实现量产的车型 。
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