【大众】两田大众这些车物美价廉，为啥偏偏不卖给中国人？
如今国内市面上价格在8万、5万甚至更低价位的车 ， 多数是自主品牌的入门轿车或是微面 ， 如果想在这个价位落地一台合资品牌车型 ， 虽然不是说绝对不行 ， 但十分勉强 ， 且可供选择的车型也非常少 。
这时有人就说 ， 像丰田本田大众这些大品牌在亚非拉第三世界国家或地区不是有很多低端入门车吗？为什么不引入中国国产销售赚个盆满钵满呢？今天就来给大家解答这个疑惑 。
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本田-BR-V
本田BR-V：名义上是定位比缤智和XR-V更低的7座紧凑型“SUV” ， 实则更像宝骏730那样的MPV ， 主销东南亚、印度和非洲市场 。 BR-V搭载1.5L自吸引擎 ， 但不是地球梦系列 ， 匹配6速手动或CVT变速箱 ， 全系均为前驱 。
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BR-V最大的优点当然是本田一贯的燃油经济性和可靠耐用性 ， 且空间利用率高 ， 第三排乘坐相对舒适 ， 这也是其相比国内自主品牌同类产品最大的优势 。 劣势则在于BR-V仍采用本田上一套设计语言 ， 主观高级感、配置和用料明显不如自主品牌车型 ， 这就显然不对国人胃口了 。
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所以从客观产品力上讲 ， BR-V作为一台拉人载货的工具车十分优秀 ， 也很适合中国用户 。 然而 ， 从中国用户的普遍追求车厢豪华感和丰富配置的主观喜好看 ， BR-V显然不是宝骏730这种自主车型的对手 ， 但以目前本田在中国的本土化水平看 ， 想把BR-V做成国人喜欢的样子并不难 。
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丰田-Rush
丰田Rush：基于老一辈国人很熟悉的5座紧凑型SUV大发特锐打造而来 ， Rush可理解为加长版的7座特锐 ， 其搭载丰田的1.5L自吸引擎 ， 变速箱为5速手动和4速自动 。 值得一提的是 ， Rush采用后轮驱动 ， 并拥有跨界越野包围套件 ， 可适当走走烂路 。
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Rush的定位类似国内的五菱宏光S3或长安欧尚X70A ， 用途上更注重载货而不是拉人 。 Rush在可靠耐用性和燃油经济性同样优于自主品牌同类产品 ， 但和BR-V一样 ， 其豪华感、用料、配置相比自主品牌同类车型都没有优势 。 而且Rush在设计上不太符合国人的审美 ， 就算怎么本土化改进 ， 也还是“四不像” ， 因此Rush若是引入国内 ， 能否有市场不好说 。
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大众-Gol
大众Gol：这款车的老款曾在上汽大众短暂投产 ， 没错 ， 就是高尔 ， 老一辈车迷应该认识 。 Gol是大众专供拉美市场的小型两厢车 ， 搭载1.6L自吸引擎 ， 定位在Polo之下 ， 且主推三门版和手动挡型号 ， 售价很低 ， 在巴西堪称国民车 。
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老款高尔在国内的失败已经表明 ， 国人对两厢车和三门版车型的接受度不高 ， 到今天依然如此 ， 更别说当年了 。 而且Gol的尺寸和空间实在太小 ， 完全不符合国人对一台车外观霸气感和后排宽敞空间的需求 ， 所以Gol完全不适合中国市场 。
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