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■这些常见的动力总成，都有什么优势？( 二 )


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上汽通用目前在国内也有着非常大的客户群体 ， 旗下包括别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌 ， 与大众也算得上是死对头 。 在发动机方面 ， 虽然目前中低端车型都在死磕三缸发动机 ， 但是在中高端车型上 ， 2.0T+9AT的组合依然是标配 。
■这些常见的动力总成，都有什么优势？
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在EA888二代发动机上市的那个时间 ， 通用也迎来了自己的2.0T SIDI直喷增压发动机 。 早期这款发动机的性能非常出色 ， 采用了单涡轮双涡流道设计、SIDI缸内直喷技术、以及齿形链条与旋转浇筑铝质缸盖等创新科技 ， 高性能的LTG版本性能能够达到270匹 ， 当然是牺牲油耗来做到的 。
■这些常见的动力总成，都有什么优势？
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当前通用全新发动机被称为Ecotec 八代2.0T ， 这台发动机基于单缸最优的理念开发 ， 除了采用了全新模块化的架构以外 ， 可变缸技术实现了油耗和性能的平衡 。 与大众喜欢分高低功率相比 ， 通用实属厚道一些 ， 旗下的车型几乎都是一视同仁 ， 乞丐版也标配高功率的发动机 ， 因此在动力上会出色很多 。
■这些常见的动力总成，都有什么优势？
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在变速箱方面 ， 通用的9AT变速箱通过优化内部换挡结构实现了紧凑的设计 ， 单向离合器对缩小变速箱体积也有很大的帮助 ， 因此可以装载在众多车型上 。 此前ZF的9AT在时速120公里的时候上不了九挡的尴尬 ， 在通用这边却不会出现 ， 通用的9AT变速箱在时速不到100公里就可以上九挡 。
■这些常见的动力总成，都有什么优势？
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但也有很多人说9AT变速箱拖了2.0T发动机的后腿 ， 因为通用的9AT挡位过多 ， 换挡的逻辑需要很深的优化 ， 一定程度上限制了发动机动力的输出 ， 导致有时候发动机二百多匹的马力不能很好释放出来 。 但是从另一方面来说 ， 9AT变速箱绵密的齿比 ， 可以保证发动机出色的的平顺性和燃油经济性 。
■这些常见的动力总成，都有什么优势？
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上汽通用的2.0T+9AT组合在探界者、迈锐宝XL、昂科威这些车型上均有搭载 ， 而其实际售价也能控制在20万元左右 。 经过长时间的调校和优化 ， 以及根据国内道路情况与消费者使用习惯做出调整 ， 现在这个组合的产品结构、换代逻辑、顿挫控制也有了很大了进步 ， 也是可以放心选择的一个动力总成 。
■这些常见的动力总成，都有什么优势？
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与欧美喜欢用涡轮比 ， 丰田还是坚持在自吸的道路上 。 在国内市场想必很多中国人之所以选择丰田车型 ， 大体上还是奔着丰田车的可靠性去的 ， 自吸发动机由于没有多余的涡轮 ， 并且经过长时间的进化已经趋于稳定 ， 因此可靠性十分突出 ， 丰田一直在这方面想方设法提高热效率 ， 以降低油耗 。
■这些常见的动力总成，都有什么优势？
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旗下的车型 ， 从凯美瑞到雷克萨斯ES、埃尔法普遍使用的是2.0L和2.5L自吸发动机 ， 尤其“Dynamic Force Engine”的2.5L自然吸气发动机 ， 在热效率、动力水平等指标上有着全面进步 ， 纯汽油版热效率高达40% ， 用于混动系统的版本热效率41% ， 实力几乎达到了当前汽油发动机的最高水准 。
■这些常见的动力总成，都有什么优势？
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Dynamic Force Engine更像是丰田厚积薄发的大作 ， 除了经典的双喷射、双循环等技术外 ， 还通过减少摩擦 ， 优化排气 ， 加强冷却和改善进气来提高发动机的工作效率 ， 本质上没有太大的技术突破 ， 只是将现有技术优化到炉火纯青的地步 ， 动力、燃油经济性、平顺性依然无比出色 ， 虽然也会有机油增多崩坏的事情......


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