汽车@买“奔驰标”送小发动机：从此再无真豪华？( 三 )
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所以 ， 豪华车品牌在中国面临巨大的油耗限值难题 。 现阶段唯一的办法是 ， 不断将车小型化和低油耗化 。
但这一思路与中国消费者的喜欢相反 ， 市场喜欢大车 。 所以 ， 奔驰推出的新车型尺寸并不小 ， 比如GLB甚至搞了7座 ， 但排量却是1.3T 。
宝马、奥迪其实也面临同样的问题 ， 只不过仍在犹豫市场接受程度 ， 推进速度不够快 。
但奔驰已经顾不了那么多 。 率先将打破社会认知作为己任 ， 抡起铁锤就教育市场：它告诉消费者：
“三叉星徽”就是豪华的定义 ， 不是什么排不排量 ， 动力不动力的 。
其实却是如此 ， 豪华车的定义其实是由车企来决定的 ， 并非消费者 。 所以 ， 当所有的车企都这么干 ， 未来消费者没有别的选择时 ， 也会被迫接受小排量的、缩水的豪华 。 就像GLB上市后 ， 还卖的不错一样 。
唯一能改变德系小动力配大车的路径 ， 是新能源汽车 。 德系在深度混动系统上研发的缺位 ， 只能被迫走向涡轮增压小排量来过渡 。
投机取巧一点 ， 就采用插电式混动 ， 宝马、路虎、保时捷都玩了这一招 。
奔驰的路径是直接走到纯电动 ， 所以 ， 大车小排量、小动力化走得更快 。 纯电动车既没有排量的限制 ， 符合国家要求 ， 又可以将动力做到远大于4.0T V8 。
【汽车@买“奔驰标”送小发动机：从此再无真豪华？】所以 ， 越野型的大车、运动型跑车等的电动化时代 ， 也将很快到来 。
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