「起亚索兰托L」开拓者：我年轻气盛，汉兰达：7座SUV的年轻人我见得多了★外观及尺寸对比★内饰对比★科技配置对比★动力对比( 二 )
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★内饰对比 外观的设计风格差异如此之大 ， 那内饰呢？由于不同配置车型内饰会有细微的差异 ， 为了便于比较 ， 开拓者这边 ， 以售价28.99万的Redline 650T 7座霆版为例 ， 汉兰达则以售价28.98万的两驱豪华版为例 ， 毕竟二者都是两驱车型 ， 同时指导价相同 ， 具有较强的可比性 。
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开拓者采用了10英寸的悬浮式中控屏设计 ， 且空调出风口采用科迈罗同款战斗机风格设计 ， 运动感十足 。 同时 ， 多功能方向盘以及出风口等多处镀铬设计 。
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相比之下 ， 汉兰达的内饰则显得朴素了很多 ， 甚至太素了 。 6.1寸的液晶触控屏 ， 两侧布局了较多的实体按键 ， 空调出风口采用四边形设计 ， 简单的镀铬装饰 ， 与开拓者是两种风格 。
不过 ， 在开拓者上市之前 ， 选择汉兰达的消费者似乎从来都不关注这些？是他们看不到还是忍让？别急 ， 这个问题 ， 咱们放到文末探讨 。
★科技配置对比 从开拓者的价格来看 ， 以30万为界限 ， 想上四驱 ， 30万+ ， 选择两驱 ， 30万以内 。 而对于汉兰达而言 ， 除了驱动形式以外 ， 其价格很大程度上受装备的影响 。
为了公平起见 ， 我们不妨选择两驱车型（开拓者Redline 650T 七座霆版 Vs汉兰达两驱豪华版）和四驱车型（开拓者RS 650T 四驱七座悍版 Vs汉兰达四驱骑士版） 。
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安全配置方面 ， 开拓者优势比较明显 ， 配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助 。 而相同定位的汉兰达车型 ， 在上述配置上则有所欠缺 。
不过 ， 如果看被动安全 ， 汉兰达全系标配膝部气囊 ， 也算是很有诚意了 。
【「起亚索兰托L」开拓者：我年轻气盛，汉兰达：7座SUV的年轻人我见得多了★外观及尺寸对比★内饰对比★科技配置对比★动力对比】
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在驾驶模式的选择上 ， 开拓者提供运动/标准/舒适/越野四种驾驶模式可选 ， 而汉兰达提供的选择非常少 ， 目前只提供雪地模式 。
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此外 ， 从选择的上述四款车型对比来看 ， 开拓者配备了电动后备箱 ， 电动后备箱位置记忆 ， 全车无钥匙进入 ， 主动闭合式进气格栅 ， 远程启动、主动降噪 。 而汉兰达仅提供前排无钥匙进入 。
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此外 ， 汉兰达的车机系统显得有些“弱鸡” ， 开拓者不仅支持GPS导航、道路救援呼叫等 ， 还支持Carlife/Carplay以及语音识别控制多媒体、导航、电话功能 ， 而汉兰达则均不支持 。
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在灯光方面 ， 开拓者全系LED大灯 ， 而汉兰达仅在售价32.58万的四驱至尊版上才配备LED大灯 ， 其他标配卤素大灯或者提供选装 。 总之 ， 除了顶配车型 ， 想换成LED ， 得自己掏钱 。
★动力对比 至于动力层面 ， 汉兰达不用多费笔墨了 。 全系2.0T发动机+爱信6AT ， 最大功率162kW（220Ps） ， 峰值扭矩350Nm（1800-4000rpm） ， 发动机参数与途昂的380TSI一模一样 。
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