[奔腾]都敢卖34万起步了！越来越高端的国产车，还值得推荐吗？ |红旗|豪华车

这几年自主品牌发展突飞猛进，如果要说其中的一个关键词，那么「品牌向上」一定能成为成为其中之一，这里指的不是新生豪华子品牌，估计大家都能看见这一变化，那就是自主品牌的新车/换代/改款更注重的是：高端化、精品化，力图拉近与合资品牌的距离甚至超越合资品牌。
而且大部分自主品牌都有这个趋势，但是要知道的是高端化、精品化并不容易，这个过程不是一蹴而就的，也不是靠“堆料”就能做到的，有的自主品牌靠的就是堆料和“博采众长” ，结果大家可想而知，所以即便大家都在做高端化、精品化，不代表所有的人都做得好。
那么自主品牌车型的高端化、精品化主要通过什么方式？它们产品力怎样？是否值得购买呢？教授给大家捋一捋。

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长安力图从设计层面改变以往“平庸、工科男”的形象，典例之一是CS75 PLUS ，再一个是长安UNI-T ， UNI-T可以说是近期自主车型最有代表意义的车型，尤其是精品化这一点你第一眼就能看出，如同概念车一般的外形设计，体现着长安要颠覆以往形象的决心。

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为了打造UNI-T这个科幻的造型，跟比亚迪一样采用外援打法，邀请前马自达设计师山田敦彦加盟设计，而且有很多超前的元素：隐藏式门把手、“黑武士”风格、分体式灯组、20寸轮圈、夸张激进的前脸以及跨界造型， UNI-T走设计高端化的路线是成功的。

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但是市面上不乏类似UNI-T这样的精品化产品，譬如法系车，法系车几大品牌都做得很精致，很有品质感，但是仅仅有产品力是不够的，品牌向上是一个多方面的事情，包括品牌形象、营销、规模等等，论产品力UNI-T和法系车其实都没有问题的，都很出彩都很值得买，但法系雷诺却走到了退市这一步，主因是法系车欠缺营销以及群众认可度。

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值得注意的是长安品牌的产品线算上UNI-T已经有5款紧凑型SUV产品， CS55、CS55 PLUS、CS75、CS75 PLUS ，那么UNI-T的主要任务很可能是承担形象大使而不是专攻销量，如果是主销车型都像UNI-T这样精品化，品牌向上的效果会更明显，但不一定所有消费者都能接受，所以作为普通消费者而言，适用性更大的应该是CS55/CS75 ， UNI-T比较适合追求前卫的消费者。

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奔腾的品牌向上是全方位的，先是更换车标，然后是融入新科技，最后是产品线重组，走向高端。奔腾T99作为奔腾旗舰SUV ，也是自主品牌当中少有的中大型SUV ，可以看作是奔腾品牌向上的阶段性成绩单。

[奔腾]都敢卖34万起步了！越来越高端的国产车，还值得推荐吗？

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