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【油耗】日系发动机很牛？这些自主发动机最高热效率都超38%了( 二 )


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T77(参数|图片) PRO ， 可以说是备受关注 ， 其最大的亮点之一是搭载一台最高热效率达39%的1.5T（CA4GB15TD）发动机 ， 压缩比达11.5 ， 米勒循环、350Bar直喷、二级可变机油泵、静音正时链条和智能热管理系统共同铸就了这台1.5T发动机的优秀表现 ， 神机的加持让奔腾T77车系如虎添翼 。
【油耗】日系发动机很牛？这些自主发动机最高热效率都超38%了
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另外 ， 一汽全新的2.0T（CA4GC20TD）发动机最高热效率同样达到了39% ， 其最大马力224匹 ， 峰值扭矩340N·m ， 与1.5T发动机相比 ， 它无疑适合那些定位更高的车型 。
事实也的确如此 ， 除了奔腾
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T99(参数|图片)、红旗【油耗】日系发动机很牛？这些自主发动机最高热效率都超38%了
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HS5(参数|图片)之外 ， 这台2.0T发动机未来还将搭载在红旗【油耗】日系发动机很牛？这些自主发动机最高热效率都超38%了
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HS7(参数|图片)上 ， 并且动力会有所上调 。 在自主量产发动机领域 ， 一汽这两台发动机已经是高峰了 。
长安1.4T、1.5T
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在国内 ， 长安蓝鲸动力的名号应是人尽皆知了 ， 2019年 ， 长安发布了NE动力平台下的1.4T、1.5T发动机 ， 这两台发动机除了性能好、环保之外 ， 还有着热效率高的特点 。
其中 ， 长安1.4T发动机最高热效率为38% ， 其最大马力158匹 ， 峰值扭矩260N·m ， 在3月份上市的逸动PLUS蓝鲸车型上 ， 便能看到它的身影 。
【油耗】日系发动机很牛？这些自主发动机最高热效率都超38%了
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至于长安1.5T发动机 ， 就更令人期待了 ， 它最大马力179匹 ， 峰值扭矩300N·m ， 最高热效率达40% ， 集成了进排气双VVT、水冷式中冷器、可变排量机油泵、电动涡轮泄压阀、350Bar直喷等技术 。
要将发动机热效率提升至40%并不容易 ， 但若是自主量产车能够搭载一台热效率高达40%的发动机 ， 想必也是一种荣耀 。
长城2.0T
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提到自主发动机 ， 自然是少不了长城 ， 虽然它在热效率方面的宣传不多 ， 但在暗地里却比谁都努力 。
去年年中 ， 长城旗下的蜂巢易创科技有限公司发布了4N20系列发动机、9DCT变速器以及6001系列电驱动等产品 。 数据显示 ， 搭载4N20 2.0T发动机的首款产品最高热效率可达38.3% ， 其最大马力为245匹 ， 峰值扭矩为385N·m 。
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不难发现 ， 长城全新2.0T发动机的参数表现与广汽新一代2.0T发动机比较接近 ， 长城方面表示 ， 4N20发动机的升级产品样机最佳指示热效率达48% ， 这已经是全球顶尖水平！
从在售车型来看 ， 长城现款2.0T发动机的覆盖面十分广 ， 涵盖了包括哈弗H系列、F系列以及WEY旗下的一系列重磅车型 。 2020年开始 ， 自主品牌在发动机领域的博弈只会越来越精彩 。
大师结语
若单论量产车、量产发动机的热效率 ， 自主品牌与合资品牌相比还存在一定差距 ， 但通过自主品牌的不懈努力 ， 这个差距正逐渐缩小 。 对于自主车企而言 ， 要面对的对手不仅仅是其它品牌 ， 还有它们自己本身 ， 只有不断提升自己 ， 才能得以升华 。
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