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『宝马』舍弃了六缸发动机的宝马4系，还能一如既往优秀吗？( 二 )



『宝马』舍弃了六缸发动机的宝马4系，还能一如既往优秀吗？
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如果没有可以告诉你 ， 这两个内饰图分别是3系和4系的 ， 你很可能误以为这是同系的不同版本 。 即使对3系驾驶习惯的老司机坐进4系的驾驶室 ， 也不会有任何的不适感 ， 一切都让人十分熟悉 。 小到每一颗按钮 ， 大到人机交互系统 ， 再到布局位置 ， 一切都和老3系一样 。 所以 ， 对4系心动的朋友切忌对它的奢华度有太多奢望 ， 如果中控台上方的搪塑材质不算的话 ， 软性包裹几乎很难再找到了 。

『宝马』舍弃了六缸发动机的宝马4系，还能一如既往优秀吗？
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坐在4系的前排座椅上的感受和3系是差不多的 。 座椅的填充物偏硬 ， 坐姿上有低矮凹陷的感觉 ， 但却能够让人有驾驶的激情 。 不过4系的座椅材质包裹在选择上相对更为豪华 。 Alcantara、真皮着实让人有赚大发的感觉 。 所以更为豪华的座椅皮质也是可以用来区别4系和3系的地方 。

『宝马』舍弃了六缸发动机的宝马4系，还能一如既往优秀吗？
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在后排座椅的表现方面 ， 敞篷版、四门Coupe以及双门Coupe很难放在一起作比较 。 不过小编还是对三辆车的后排座椅进行了静态体验 ， 四门版车型和3系标轴版的表现基本相当 ， 属于三辆车中最为出色的 。 只是后排中部凸起较为严重且缺少头枕 ， 所以4个人乘坐较为合适 。

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感受体验第二好的是4系双门Coupe ， 后排座椅在纵向空间方面有被前排座椅压缩的感觉 。 加上Coupe的车顶本身比较低矮 ， 所以能坐进去显得比较压抑 。 不过总体来看 ， 两个一米七左右的成年人坐进后排是基本上不成问题的 。

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说到敞篷版车型 ， 它的后排座椅设计得就比较鸡肋了 。 虽然在轴距方面都和前两者差不多 ， 都是2810mm的轴距 。 只是这款车型的所设计的硬顶敞篷折叠将大量的乘坐空间占据了 ， 所以后排就相对狭小很多 。 只能坐两个十岁左右的孩子或者是放置随身物件比较合适 。

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脱离了六缸发动机的4系 ， 是激情还是优雅
车迷们基本上都知道 ， 4系早期的车型 ， 也就是从435i开始 ， 大部分车型基本上配备的是作为宝马精髓的N55B30 3.0T 直列六缸发动机 。 只是在如今销售的车型上 ， 采用了B48B20 2.0T直列四缸机系列取代了原有的大排量涡轮增压机型 ， 众多车迷都为此感到惋惜 。 所有的车型基本上分为425i和420i两个不同的高低功率 ， 不过变速箱依旧匹配的还是来自ZF的纵置8AT变速箱 。

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这次试驾的是拥有M套件的430i高功率敞篷版 ， 遗憾的是它的动力表现确实没有达到我们对宝马M的预期 。 这台车子配置的2.0T发动机拥有着252Ps和350N·m 。 在实际的驾驶体验中 ， 高转速确实能够带来较为强烈的速度感 。 只是在低转速下 ， 油门响应稍显迟钝 ， 加速感上也比较沉重 ， 所以我们用"优雅"来形容它比较合适 ， 虽然在百公里的加速上它仅用了不到6秒的时间 。

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