『宝马』舍弃了六缸发动机的宝马4系，还能一如既往优秀吗？
无论是奔驰宝马还是奥迪 ， 豪华厂商永远拥有着超乎我们认知的对轿跑车的执著 ， 无论如何都得造出一台让人满意的像样轿跑才能甘心 。 现在 ， BBA的轿跑车型基本上都是在自己家中级车型的基础上来打造的 。 如果我们熟悉的奥迪A5和奔驰C Coupe都是 ， 今天我们想要重点介绍的宝马4系也是 。
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说到宝马4系（4 Series） ， 其实这个车型的历史不算太长 。 宝马从2013年起才开始推出4系轿跑车 。 不过这个车型的"母胎车型"——3系早已经久负盛名 。 从13年诞生的4系轿跑一直沿用的是F3X代3系的平台 。 在底盘的代号中 ， 宝马4系双门轿跑（Coupe）、四门轿跑（Gran Coupe）、敞篷版（Convertible）这三个车型分别对应的代号为F32、F36和F33 。 或许你会疑问为什么这台换壳"3系"还能受到众多的Bimmer追捧 。 但是如果这样说起来 ， 你大概就能理解了 ， 如果宝马的精髓是3系的话 ， 那么精髓当中的精髓就是4系 。
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脱胎F代3系却在气质上甚于3系
宝马4系的所有车型都沿用了F代3系的设计基调 。 前脸当中的双肾式进气格栅和开眼角的天使眼大灯作为F3X的时代标志依旧在4系上得到了很好的保留 。 和"运动版3系"十分类似的低矮车头以及稍显夸张的动力动力学套件 ， 不过在4系的车身上设计得更为激进 。
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和F30标轴版3系比起来 ， 宝马4系的车身更加具有运动感 。 用F33敞篷版来作为例子说明一下 ， 这款车在车身的比例上显得更加修长 。 宽而低矮的车身 ， 加上车顶平缓的曲线 ， 使得整辆车的运动气息更加浓郁 。 车身侧面的许多细节也修饰得更加具有运动感 。 代表着BMW运动基因的霍式拐角、鲨鱼腮侧通风口等都有在4系身上得到很好的彰显 。
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来到尾部看 ， 4系敞篷版在观感上显得更加厚实 。 灯组的设计上也已经与F3X 3系呈现出较大的不同 ， 设计手法更加具有层次感 ， 轿跑车的气质也得到了更加张扬的凸显 。 虽然4系没有再用2.0T L6发动机 ， 排气也由双边变为了单边 ， 不过在视觉感受上不是十分明显 。
还可以看到车的后下方和车头比起来 ， 相关的的勇气动力学套件也取消了 。 几根线条修饰着包裹的黑色塑料 ， 一眼看起来显得有些"虎头蛇尾" 。 不过如果车主有视觉上特别的审美需求的话 ， 可以稍微花点钱 ， 安装套下扩散器 ， 给尾部整整型 ， 这样在视觉呈现上会好很多 。
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介绍完敞篷版 ， 下面我们来说说另外两台轿跑版车型——Coupe和Gran Coupe 。 视觉上 ， 这两台轿跑的外观要比敞篷版更漂亮 。 车门虽然仍然采用了无边框设计 ， 不过B柱开始就逐渐平缓下滑的车顶让整个车体看起来更加优雅大气 。 敞篷版车型走的是锐气路线 ， 而Coupe版走的是大气优雅风 。 总的来说 ， 4系虽然脱胎于3系 ， 但是外观上更低矮的设计让这个车型的优雅气质无处隐藏 。 所以至少从外观看 ， 仔细琢磨一下还是能够分辨出4系和3系的区别 。
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外观上创新 ， 内饰方面却几乎没有改变
在3系平台的基础上打造出来的4系 ， 整体的内饰都流动着F3X的血液 。 饱受车迷诟病的F3X时代的3系 ， 极其硬朗的硬塑料座椅 ， 让人丝毫无法与豪华联想在一起 ， 遗憾的是4系也依旧如此 。
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