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「试驾」让旅行再暴躁点吧，试驾宝马330i M旅行版


在试驾过 G21 世代的宝马 M340i xDrive Touring 后 ， 试车组再行试驾被视为 G21 3 Series Touring 主力之一的 330i M Sport 车型 。 而 330i 车型与 M340i 究竟是否有极大的差异？或者 330i、
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320i(参数|图片) 是否会为更佳亲民之选 ， 却并没有牺牲太多的享受？本篇试驾将进行深度分析 。
M 款空力套件全数标配 ， 330i 旅行车融合运动与典雅气质 从外观来看 ， 由于导入国内的 3 Series 旅行车 ， 全数皆搭载 M 款空力套件 ， 因此不论何种车型等级 ， 都足具运动风格 ， 仅仅是细节处妆点的差异 。 以此次试驾的 330i 车型为例 ， 其与最顶规的 M340i 车型差异处 ， 就是少了 3D 网状水箱护罩、以及后视镜盖等多处采镀铈处理的 M Performance 套件 。
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不过此次试驾的 330i 车型 ， 依旧拥有足具吸引力的设计元素 。 水箱护罩虽改为宝马传统的直栅式 ， 但透过黑色钢琴烤漆处理 ， 外框多角形的水箱护罩以镀铬等材质相连下 ， 有着有别于 M340i 的全然跑格、而是多了分典雅气质 。 头灯组依然是锐利的 LED 光源与多边型昼行光条 ， 并整合主动式转向功能 ， 仅比 M340i 少了远光灯辅助 。 下方的下气坝在 330i 虽然少了镀铈元素饰条 ， 但足具张力的下扰流设计依旧让其不怒而威 ， 而且相比 M340i 反倒多了 LED 前雾灯 。
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车侧部分 ， 一如笔者先前试驾 M340i 车型所提 ， 宝马过去在近几年的旅行车产品线 ， 早已摆脱许多人对旅行车方正的刻板印象 ， 借由多重的车侧钣件肌理线条堆栈 ， 带来简约却「不简单」的视觉美感 。
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G21 世代 3 Series Touring 利用门板从下往车身后方延伸的线条 ， 辅以侧裙、贯穿门把上方的肩线 ， 塑造出轮拱外扩的肌理立体感；窗框则不再是传统小巧的 Hofmeister Kink 倒勾曲线 ， 而是由 C 柱向后上扬、重新诠释其设计精神 。 与 M340i 的不同之处 ， 则是采用窗框与车顶架 ， 后视镜也改以车身同色涂装 。 足下的 19 吋铝圈组则是BMW Individual 银黑双色式样、配胎为 Pirelli P Zero 失压续跑胎(前 225/45 R19、后 255/35 R19) ， 并同样配有 M 款刹车套件 。
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【「试驾」让旅行再暴躁点吧，试驾宝马330i M旅行版】

车尾方面 ， L 型化 3D 立体尾灯元素依旧 ， 330i 车型的尾翼面积与 M340i 相同 ， 并拥有相当便利的后挡风玻璃独立开启 (原厂工程师积极争取下才保留这项功能) 。 而 330i 与 M340i 在车尾的差异 ， 少了镀铈涂装车型铭牌、xDrive 四驱系统字样；下保杆也不同于 M340i 的双边单出镀铈矩形排气尾管 ， 改采双边单出圆形镀铬尾管 ， 搭配周围黑色饰材塑造运动感 。
内饰 iDrive 7.0 界面科技感十足 ， 搭配旅行车实用空间 走进内饰 ， 新一代 3 Series Touring 的中控台架构 ， 相信许多读者已相当熟悉 。 举凡采用 iDrive 7.0 界面的 12.3 吋虚拟数位仪表、10.25 吋中控荧幕皆如出一辙 ， 其中控荧幕全车系全数搭载「你好 ， 宝马！」声控功能、3D 导航、360 度环景与远端 3D 监控 ， 标配的无线 Apple CarPlay 亦无需再另行支付使用费 。
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