『路虎揽胜』天下车库名车解读|一文看懂豪华SUV——路虎揽胜行政( 五 )
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领航员超大的车身 ， 体现出来的不仅是威猛 ， 周身散发出来的尊贵气息 ， 让人肃然起敬 。 车头是领航员最具特色的地方 ， 充分继承了林肯血统 ， 体现了美国车大气沉稳的特色 。 十字盾形车标 ， 镶嵌在车头的正中位置 ， 特别醒目 ， 与大型的散热格栅融为一体 。
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18英寸的合金轮毂以及255毫米的宽轮胎 ， 在领航员庞大的身躯下并不显得憨大 。 周身浅颜色的下包围裙边将整车的沉稳气势衬托出来 。 车尾的设计显得平淡了一些 ， 方方正正 ， 棱角分明 ， 倒也将大气硬朗展露无遗 。
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什么是“全尺寸”？全新林肯领航员Navigator车长5355mm ， 宽2073mm ， 高1937mm ， 轴距达到3112mm 。 没有概念？雷克萨斯LX570够大了吧 ， 领航员比它还大上一圈 。 路虎揽胜够大了吧 ， 但与领航员相比要小不少 。 事实上这车与凯迪克拉凯雷德是竞争对手 ， 不过领航员车身更高 ， 所以看起来更显大 。
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那么美国豪华SUV ， 技术上够不够先进？这一次你真猜错了 ， 新一代林肯领航员采用轻量化的高密度铝制车身 ， 也就是和路虎揽胜一样的铝 ， 降低了整车重量 。 不仅如此 ， 它还第一次用上了10AT变速箱 ， 要知道其它豪华SUV最多也就是ZF的8AT 。
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在越野性能方面 ， 新揽胜的车身刚性比上代增强一倍多 ， 车身的通过角、离地距都路虎揽胜加大 ， 它的空气悬挂系统可以将车高从最低的208mm ， 上调到最高的281mm 。 此外 ， 恒时四驱系统备有攀爬所必须的低速挡 ， 还有专用来安全下坡的HDC(Hill Decent Control)陡坡缓降系统 。 处理艰难路况的任务 ， 交由这些先进系统去操心好了 。
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总而言之这两款大家伙的能力等各方面都站在了时代的巅峰 ， 个人建议城市的话林肯 ， 越野的话路虎 。 在各自的领域都发挥着重要作用！看到这的土豪们是否心动了呢？
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揽胜行政对比奔驰G级
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先聊聊路虎揽胜
外观：外观刚开始有点不太能接受 ， 感觉太老土 。 路虎揽胜行政版的外观各个角度都经典的 ， 加长以后就更把路虎揽胜的侧面的气质发挥到极致 。 外形还是依旧的阳光帅气的 ， 毕竟车子的进口还是抵挡不住诱惑 ， 长轴距 。
内饰：内饰简洁大方 ， 同比SUV中是最高端的我觉得 。 LED仪表盘感觉比较暗淡 ， 没有奔驰S和新E的鲜艳和清晰 ， 中控屏幕是触摸式的 ， 稍有迟滞 。 用料高档 ， 做工精细 。 内饰豪华 ， 豪华车的氛围凸显得很好 ， 尤其是这里那里和那里 。
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空间：空间很大 ， 毋庸置疑 。 很宽 ， 但是后排没有想象大 。 前排设有上下層兩个手套箱 ， 可以放一些小文件夾 。 后备箱空间比较大 ， 出去旅行游玩不会像轿车一样把东西放在后座儿上 。
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