BMW：天下车库名车解读|一文看懂轿跑SUV——宝马X6( 五 )
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目前大多数的平行进口车 ， 都是“改装车” ， 无法享有原厂三包 。 因为生产厂已不再是原厂 。 但可以购买三包险 ， 此项服务仅可以由保险公司来提供 。 目前购买平行进口车的客户一般都是会购买三包的 。
小批量进口车？
小批量 ， 是指“免于强制性产品认证的特殊用途进口车” 。 小批量的优势是不需要3C证 ， 省去了认证成本；劣势是每批不得超过5台 ， 无法上量 。
并不是所有车都能申请走小批量 ， 只有在官方渠道里买不到（既未国产 ， 也没有中规进口）的车才可以申请 。 而且进口的用途是自用 ， 而不是销售 ， 上牌满一年之后方可过户 。 但实际上通关后就会以各种方式变相销售出去 。
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以上种种限制 ， 决定了小批量只适用于小众冷门车型 ， 或者用于市场试水 。 2017年起 ， 小批量新增了单车认证环节 ， 进口成本有所上升 。 此外 ， 还有“外商自带”车辆 ， 也属于“特殊用途进口车” ， 跟小批量类似 ， 不展开介绍 。
狭义平行进口车？
严格来说 ， 改装车、小批量 ， 都不是真正意义的平行进口车 。 品牌相同才有“平行”可言 。 改装车 ， 品牌已经不是原厂 ， 算不上“平行销售” 。 小批量 ， 虽是原厂品牌 ， 但不能直接销售 ， 也算不上“平行销售” 。 所以 ， 这两类都只能算“广义平行进口” 。 真正意义的平行进口车 ， 始于近几年自贸区的兴起 。
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狭义平行进口车 ， 是通过平行进口《自动进口许可证》引进的 ， 跟改装车的主要差别是：首先品牌算原厂 ， 而不是改装厂 。 其次不需要做3C认证 ， 只要原厂的中规或国产车做过认证即可 。 最后由进口商承担召回、三包 ， 改装车则无此服务 。
平行进口《自动进口许可证》
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听上去很不错 ， 但狭义平行进口车仍然难敌改装车 。 主要是发展时间尚短 ， 审批流程仍然繁复 ， 通关时间过长 ， 间接推高了进口成本 ， 让不少进口商望而却步 。
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另外 ， 平行进口的主力品牌丰田 ， 产品质量都相对可靠 ， 消费者对于三包不是特别看重 。 但今后 ， 随着流程的优化 ， 狭义平行进口应该会取代改装车逐渐成为主流 。
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现在我们大概搞明白了 ， 平行进口车的来历 ， 那么接下来聊聊他们的优劣势 。
平行进口车优势
价格优势：平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节 ， 省去了不少中间环节 。 同配置车型价格相对便宜 ， 例如入门版本的X5平行进口车价格约比4S店便宜5万左右 。 基本平行进口车遵循比中规车便宜最少10%左右的价格差 。
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配置优势：更多车型搭配 ， 下到丐中丐版本 ， 上到满配置车型 ， 具备更自主选择配置的空间 。 例如：上一代X3 28i丐版平行车型售价大约43万左右 ， 配置很低 ， 但动力表现出色 。 而对于不愿意灵活定制等车的用户 ， 平行进口可能会找到自己中意的增配车型 ， 并提到现车 。 中规车的配置可选较少 ， 且一般不会有最丐版的配置 ， 而对于像霸道、陆巡等改装空间比较大的 ， 消费者也会比较愿意去买丐版车型 ， 然后根据自己的喜好去进行改装 。
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