「成本」静态体验长安uni-t：高成本运动跨界车，哪一款95不喜欢( 二 )
文章图片
【 「成本」静态体验长安uni-t：高成本运动跨界车，哪一款95不喜欢】▲从仪表台的线条以及双大屏的设计特点还是能看出，UNI-T来自长安汽车
文章图片
▲但坐进去就完全不一样了，运动座椅填充物极硬，肩部支撑和腰部支撑堪称同级别标杆水平，这是这么一瞬间，我才意识到长安汽车在UNI-T上是玩真的
文章图片
▲除了运动座椅外，小直径平底方向盘也是UNI-T在运动方面的内饰特征
文章图片
▲运动座椅和方向盘安排上了，怎么能缺了风琴式油门踏板呢？
文章图片
▲再看其他细节，我最喜欢是UNI-T的电子挡杆设计，宛如豪华游艇的油门一般，既顺手又高档，还集成了很多功能的按键，很好地利用了电子挡杆在设计上的自由度
文章图片
▲为了设计，UNI-T不可能再掏太多储物格，因此在悬浮式Console下方直接做了一大块储物空间
文章图片
▲你看，这个大屏幕显示范围和字体都非常小
文章图片
▲而且车里面每个零件都要小一号
文章图片
▲这就摆明了是给年轻人看的
举个例子，你去看年轻人的手机字体大小，无一例外都是小一号的，因为年轻人视力好啊，同时小字体自带精致感，而中老年消费者可能就会嫌弃为什么车上每个零件他都看不清楚。
在展开说大家关心的后排乘坐空间问题之前，我们先来感受一下UNI-T这款车的尺寸特点，超过4.5米的车身长度说明它是一款紧凑型SUV的基础，得益于短前后悬的设定，它还拥有长达2.71米的轴距，那么这意味着它的基本乘坐空间水平是没问题的，而且UNI-T的宽度很夸张，达到了1.87米，这又是否能意味着UNI-T的横向空间宽裕呢？我们来感受一下。
文章图片
▲UNI-T的轴距达到了2.71米，但受限于设计风格，后排空间和2.6米的差不多，我1.7米身高膝部空间两拳多一点，完全可以坐人，只不过第二排座椅和前排一样运动，后排经常坐人要慎重考虑
文章图片
▲得益于1.87米的宽度，坐三个成年人没有任何压力
文章图片
▲后排乘坐时左右视野一般，但并不压抑
文章图片
▲因为全窗带来了非常棒的采光
文章图片
▲长轴距短前后悬设计的代价：尾厢装不下多少东西，其实可以理解，都买这种车了就不要指望什么都要
文章图片
最后，由于尚未开放试驾，因此将UNI-T开上道路感受一番的机会还没到。但我非常好奇这款车开起来的感觉，一方面是因为内饰营造的驾驶氛围非常到位，运动座椅+小直径方向盘+低坐姿，但凡偏好驾驶的人都会喜欢上这种感觉。
推荐阅读
- 教育|玩到嗨！情境教育课堂体验欢乐多
- 为啥工商银行的用户体验如此之差
- 趣头条|【15周年】豪华舒适的配置，不错的驾驶体验，VV7我不后悔的选择
- 无马汽车|动力硬核，配置顶天？场地体验吉利星瑞
- 在哈尔滨工业大学计算机系就读是啥样的体验
- 汽车知识|零距离体验新一季MINI COUNTRYMAN 尤加利青配黑色真香！
- 在美国大学学习computer science 是啥样的体验
- 卡车之家|深夜出发清晨结束，6小时跑13家门店，体验轻卡司机的夜生活
- 大手拉小手 萌娃“闯警营”体验别样“警色”
- 淘宝上有啥体验不错的假货,赝品或者山寨货?