【吉利】彰显年轻个性还是小众冷门？国产轿跑SUV究竟是否真的值得拥有？( 二 )
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如此一来 ， SUV的优势便荡然无存 ， 单凭外观 ， 倒不如直接选择同级比较性价比更高、车型选择更丰富的真正跑车 。 厂家在宣传推广轿跑SUV的时候也不再以当时的初衷 ， 以赢得年轻消费者青睐为目的 ， 更多是为了人有我有 ， 完善市场布局 。 近期自主品牌轿跑SUV最新动向
进入2020年 ， 车企并没有放弃轿跑市场 ， 当然 ， 对有关槽点也没有熟视无睹 。 虽然无溜背不轿跑 ， 但最近上市的捷途T70 Coupe ， 或许是因为深谙溜背造成的负面影响 ， 虽然名字里有Coupe ， 可是造型一点也不Coupe ， 几乎看不到有丝毫的溜背 ， Coupe只能靠意会了 。
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该车长宽高分别为4720/1900/1710mm ， 轴距为2745mm ， 相比原型X70 ， 轴距虽然没有改变 ， 但长宽高均有所增加 ， 与其叫捷途X70 Coupe ， 不如叫捷途X70 MAX更贴切 。
而另一款即将上市的上汽旗下轿跑SUV ， 传祺GS4 Coupe ， 外观上看 ， C柱大幅倾斜 ， 大有把溜背进行到底的意思 ， 难道对于空间这个轿跑的疼点 ， GS4 Coupe也采取无视的态度吗？
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GS4 Coupe不但没有无视 ， 还颇费心思地采取了一些措施 ， 在彰显轿跑溜背的辨识度的同时 ， 还尽可能降低牺牲空间带来的影响 。 例如对于减少的头部空间 ， GS4 Coupe采用了挖空处理 ， 同时降低后排座椅的臀点 ， 采取大面积全景天窗 ， 后排可完全放低车窗等降低压抑感的措施 。
后排地板即采用纯平设计 ， 让后座乘员有充裕的腿部空间 ， 另外尽可能地保持后备厢的宽度和深度 ， 加大开口 ， 让大件物件出入更方便 。
GS4 Coupe还有另外一个亮点 ， 就是风阻设计实现了0.295cd的超低风阻系数 ， 同级一般在0.3cd左右 。
这一切措施 ， 都在尽量改变轿跑中看不中用的形象 。
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自主品牌轿跑SUV综合比较
但作为年轻一代 ， 空间和外观或许只是其次 ， 动力十足才是关注重点 ， 轿跑就是要跑起来 ， 运动、活力是年轻必备的元素 。 上述这几款自主品牌轿跑SUV ， 内在动力又有怎样的表现 ， 综合性价比谁更高？
先看看尺寸和价格：
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【【吉利】彰显年轻个性还是小众冷门？国产轿跑SUV究竟是否真的值得拥有？】
动力表现方面我们分1.5T和2.0T两个排量进行比较 ， 其中两款新车捷途和传祺均没有2.0T版本 ， 捷途X70coupe高功率版只有1.6T版本 。
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1.5T来看 ， 捷途X70COUPE ， 价格区间最低 ， 车身尺寸最大 ， 虽然最大马力只有156PS ， 但得益于奇瑞先进的轻量化技术 ， 较轻的车身让其仍然有10.26的推重比 ， 勉强够用 ， 但动力表现仍属最弱 ， 而1.6T的价钱贵不了多少 ， 但动力却强劲了许多 ， 因此捷途X70COUPE1.6T相对其他几款车型 ， 从动力、空间、价格综合考虑优势较大 ， 而且还支持包括双色车身等定制服务 ， 可以进一步满足年轻人彰显个性需求 。
不过捷途X70COUPE搭载的这台属于奇瑞第三代的先进发动机 ， 还有轻量化技术加持 ， 工况油耗却达到8.1L ， 放在2.0T里也属最高 ， 实在让人难以理解 。
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