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『货车』国六465马力，搭载DDi11发动机，东风天龙KL牵引车专为快递而生( 三 )


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『货车』国六465马力，搭载DDi11发动机，东风天龙KL牵引车专为快递而生
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车架左侧是800升的铝合金大油箱 ， 因为是4x2长轴距车型 ， 所以油箱显得特别修长 。 车架右侧还有一个副油箱 ， 副油箱的容积大约有100升 ， 可以加低标号柴油 ， 以方便冬季北方启动车辆使用 。
两个油箱达到了900升 ， 国内快递公司一般给牵引车的油耗标准是25升左右 ， 也就是说这款车能够保障3600公里的续航里程 。
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尿素罐与副油箱并排安装在车架右侧 ， 一改天龙KL刚出来尿素罐与沃尔沃卡车同款设计的风格 ， 还是把尿素罐挪到了我们更加方便加注的位置 。
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国六排放 ， 就意味着这款车的后处理技术更加复杂 ， 处理工序也是更多 。 天龙KL的后处理消音器跟其他品牌的卡车在造型上区别很大 。 友情提示 ， 国六后处理价格昂贵 ， 添加尿素请添加可兰素等正规车用尿素溶液 。
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这款车并不是特别高端的车型 ， 所以也没有配备EBS ， 仅仅还是法规要求的ABS防抱死系统 。 空气处理单元则是东科克诺尔出品的克诺尔蓝罐干燥罐及阀门类配件 。
底盘点评：通过底盘 ， 能够看出这款车是一台标准配置的车型 ， 并没有在底盘见到EBS、液力缓速器等辅助安全系统 。 国六 ， 是这台车的特征 ， 满足国六排放标准就意味着这款车能够在国内任何城市销售和行驶 。
全新内饰天龙 也可以很宽敞
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三级登车踏板采用不锈钢材质 ， 并且为打孔防滑设计 。 脚踏板自下而上逐级加宽内缩 ， 相比某品牌重卡 ， 上车要舒服一些 ， 但是这个踏板增大的幅度并不大 ， 只能说上车不难受 。
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空气减震是主驾驶座椅的基本配置 ， 一键充放气、阻尼调整、座椅仰角、座椅高低、两部腰部支撑调节附加功能让这款座椅具备更高的舒适性 ， 长途驾驶乘坐会有非常好的体验 。
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车门控制区域与天龙旗舰KX采用同样的模块化设计 ， 支持电动车窗、中控锁、电动后视镜调节和加热功能 ， 功能多样性堪比普通小轿车 。
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双炮筒带镀铬装饰的仪表盘更具有运动感 ， 机械指针+液晶显示屏的设计能够让驾驶员更好的了解车辆行驶情况 。
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四幅式多功能方向盘外圈采用打孔皮革包裹 ， 3点和9点位置还有下凹 ， 与乘用车方向盘的设计精细度没有什么区别 ， 相比上一代天龙的四幅式方向盘 ， 天龙KL的确更具备设计感 。 多功能按键左侧可以控制接打电话和定速巡航 ， 右边控制多媒体系统 。
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中控台整体倾向驾驶员一侧 ， 造型设计有点接近依维柯Hi-way重卡 ， 通过这个视角还能看到 ， 天龙KL的方向盘采用气动按键调节 ， 并且带有轮间和轴间差速锁 ， 因为配置不是很高 ， 所以中控按键区域并不复杂 。


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