「标致」三阳Fiddle IV测评：一见倾心的欧式小踏板( 二 )
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中面板也做出了改变 ， 原来的转向灯位置在视觉上进一步弱化 ， 并将原来围绕转向灯的定位灯珠取消 ， 用面板中间的一块LED定位灯板替代 ， 也将中面板的区域划分为三块 ， 增添了质感 。
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腰线的概念不仅应用在汽车上 ， 对于追求美学的踏板来说 ， 腰线设计同样作用于调和车辆车身比例 ， Fiddle IV延承过往圆润的腰身设计 ， 同时进一步精化细节 ， 线条更加流畅 ， 更显绰约身姿 。
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从尾部看去 ， 很明显的就是LED尾灯和后转向灯的外观没有过去那么凸显 ， 更像是整体色块的点缀 ， 这一点需要对美学有一定鉴赏才能领会 ， 小而精巧 ， 年轻女性会相当买账 。
如果你骑过原来的Fiddle Ⅲ ， 那么你肯定会发现驾驶者主观视角的画面产生了一部分变化 ， 有利有弊 ， 这个要看个人喜好 。
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总成功能按键之前是集成在仪表盘的面板上 ， 现在则独立出来 ， 令车头面板面积缩小 ， 而且从使用层面上来讲会更方便 ， 按键颜色也做出了色彩区分 ， 操作上更友好 。
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仪表取消了指针 ， 变为一整块液晶表盘显示时速和油量里程 ， 观感上更加高级了 。
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因为取消了前置物箱的设计 ， USB接口也被挪到了油箱注入口上方 ， 配置了胶套盖 ， 以便不用时更好地防水防尘 。
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这次的Fiddle IV上市 ， 最重要的变化之一也来自于油箱注入口位置的变化 ， 由座桶下面换到了前面板左侧 ， 油箱现在则设置在踏板下方 。
油箱容积从6.5L略微缩减 ， 下降到了6.2L ， 少个0.3L的容积影响不大 ， 毕竟城市代步的设定场景对续航要求并不高 ， 但带来的便利却很明显 ， 加油更高效 ， 不用先开坐垫 ， 只需要把钥匙下压左拧 ， 油箱外盖面板自动打开 ， 还设置了暂放油箱盖的卡扣 。
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面板右侧则只有钥匙中控 ， 采用磁石防盗 ， 打开磁门也很简单方便 ， 下压右侧凸出的拨片就可以了 。
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总得来说 ， 取消原有的前储物箱是有逻辑可言的 ， 一方面之前的开闭式储格为了照顾车架中间被横断 ， 空间有限 ， 连瓶水都很难放下 ， 使用频率有限 ， 显得鸡肋 。 倒不如现在的为加油方便让路 ， 此外前面板上的可隐藏式挂钩也能挂个小皮包之类的 。
水冷发动机+ABS 125稀品
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Fiddle IV使用一台125cc单缸水冷发动机 ， 8500转输出8.8kW的最大功率 ， 6500转时输出10.3N.m的最大扭矩 ， 这个数据表现其实已经要高出市面主流125级踏板水平不少了 ， 甚至最大功率比自家风冷小钢炮FNX150的表现还要抢眼 。
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