#福特#举家出游不用愁，三款不同级别MPV车型推荐( 三 )
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虽然是一款中型MPV ， 并有着高大的车身设计 ， 但途睿欧依然是偏乘用化的前置前驱驱动方式 ， 动力系统全系搭载一台2.0T发动机 ， 最大功率203马力 ， 峰值扭矩300牛·米 ， 与市面上主流的2.0T动力相比 ， 这一参数设定较为保守 ， 或许这是为了保证发动机耐久性的妥协设计 。 传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱 。
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车型小结：
毫不避讳地说 ， 江铃福特官方更愿意将途睿欧定位为一款与别克GL8对抗的商务MPV ， 但在我看来 ， 车内空间充裕的途睿欧更适合家庭使用 ， 毕竟通透而宽敞的空间对于老人和儿童是更友好的 。 可以肯定的是 ， 途睿欧是一款合格的MPV产品 ， 但无奈本次福特的合作伙伴是以商用车见长的江铃 ， 因此在很多符合国内消费者喜好的乘用化本土改进、市场营销等层面存在一定的欠缺 ， 使得途睿欧并未在市场中取得傲人的销量成绩 ， 即使是被江铃看做主战场的商务MPV领域 。
大众迈特威
厂商指导价42.80-50.68万元
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与前文提到的福特途睿欧类似 ， 大众迈特威同样是一款具有厢式车身结构的MPV 。 对于欧洲市场而言 ， 当地消费者对MPV的车身形式并无执念 ， 因此 ， 封闭车窗、拆掉座椅的迈特威就是厢货类的生产工具 ， 安上玻璃车窗、装上座椅的迈特威就是乘用化的MPV 。
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或许是大众汽车的成功营销 ， 以进口身份引入的迈特威被成功的包装成了一款高端MPV ， 这让与其同属厢式MPV的福特途睿欧羡慕不已 。 不过迈特威的相对成功也并不仅是营销使然 ， 毕竟它是一款自上世纪50年代就已诞生的经典车系 ， 从T1到目前的T6迈特威 。
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之所以迈特威会入选本篇适合居家自驾类型的MPV推荐 ， 原因也在于其宽敞的车内空间和灵活的座椅组合方式 。 首先大空间是家用属性的各类车型永恒不变的刚需 ， 其次迈特威灵活的车内座椅组合方式和小餐桌设计 ， 可以让其摇身一变成为家庭餐厅 ， 多功能性和高扩展性是显著优势 。
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更为重要的是 ， 迈特威是MPV市场中为数不多的几款配有四驱系统的车型 ， 并且其所配备的4MOTION四驱系统也具备一定的复杂路况适应能力 ， 并非仅是为了提高公路驾驶的稳定性而来 。 同时 ， 在此前推出的迈特威探索版中 ， 大众甚至为其配备了电控机械式后桥差速锁和陡坡缓降系统 ， 这无疑让其成为了一款MPV中的“硬派SUV” ， 有了这些装备的加持 ， 迈特威无疑可以带着你和你的家人走得更远 。
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