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『设计』实拍国产第六代探险者：又硬派，又豪华


『设计』实拍国产第六代探险者：又硬派，又豪华
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4月29日 ， 长安福特安排媒体开始了国产第六代探险者的实拍 。 在看到实车之前 ， 作为一个年逾四十的中年男人 ， 其实对这台车充满了兴趣 。 因为在我的选车价值观里 ， 美系中大型车一贯沉稳、大气、不怒自威的气质 ， 感觉比较适合我目前的年龄和人生阶段 。
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相比而言 ， 德系过于冰冷机械 ， 日系稍显阴柔轻飘 。 普拉多这种闷骚油腻的气质我更欣赏不来 。 美系呢 ， 则往往又豪华又硬派 。 放到30-40万区间 ， 历史辉煌、硬件优秀、能上山下河也能西装革履的探险者 ， 貌似真是一个不错的选择 。 纵置后驱、276马力、10AT……实力不容质疑 ， 所顾虑者 ， 无非是国产版的设计、空间、舒适度、静态品质这些“表面功夫” 。 一次静态实拍 ， 让我对这台车了解了七七八八 。 说说自己的感受吧 。
第一个问题：国产探险者好看吗？
买车和搞对象一样 ， 总是始于颜值 。 没有颜值 ， 人家便没有兴趣了解你的灵魂 。
从设计风格来看 ， 探险者和它的前辈一样 ， 走的是硬朗、阳刚的路线 。 譬如别的SUV都把车头尽量降低 ， 用流线型设计以减少迎风面、降低风阻 。 探险者偏偏把引擎盖前端设计成接近90度 ， 让车头显得更高更厚 ， 车头立面几乎垂直于地面 。
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大灯应该是全LED远近光+自动头灯 ， 样式只能说中规中矩 。
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在车头还有一个小细节 ， 两边的雾灯区 ， 在边缘位置隐藏着一个导流口 。 我看了一下 ， 居然是真的导流口 。
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来到侧面 ， 探险者把A柱、B柱、D柱全部隐藏 ， 做成熏黑设计 ， 跟黑色车顶融为一体 ， 独独留下一个粗壮的C柱（据说侧面设计灵感来自游艇） 。 让整个座舱从视觉上有点像一台超大敞篷车 。 还有真有点开着游艇 ， 不是大海就是太阳的通透感 。 加上这辆顶配STline版本21寸的熏黑大轮毂 ， 钢铁直男、不怒自威的气质扑面而来 。
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▲探险者最低离地间隙199mm
尾部也是大开大合 ， 横平竖直 。 后边的人跟车时 ， 只要看到这个四四方方的尾部 ， 就知道这台车的尺寸绝对小不了 。
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有意思的是这个“C”字形的尾灯设计 ， 有点猛禽皮卡内味儿了 ， 非常具有辨识度 。
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双边单出的排气 ， 没怎么做包裹或伪装 ， 也许是探险者想故意表现出一点野性？
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除了上文中的蓝色STline版本外 ， 长安福特还提供一款普通版本（白色拍摄车型为顶配的铂金版） 。 铂金版和STline版在外观方面区别很小 。
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