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『设计』实拍国产第六代探险者：又硬派，又豪华( 二 )


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【『设计』实拍国产第六代探险者：又硬派，又豪华】主要区别在前脸 ， 这台铂金版的前脸用了满天星的镀铬条 ， 而ST-line版本用的是全熏黑设计 。 另外铂金版车头下方的前铲、行李架都是银色 ， 而STline版本全部熏黑 。 显然这台铂金版相对中庸 ， 走的是商务豪华风格 。
『设计』实拍国产第六代探险者：又硬派，又豪华
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铂金版的侧面 ， 仍然用的是21寸的大轮毂 ， 样式相同 ， 只不过没像STline那样熏黑 。
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你问我国产探险者好看吗？我的感觉：这种硬朗的风格 ， 全看你能否欣赏的了 。 这种大气沉稳阳刚 ， 比较适合直男 。 与之相比 ， 汉兰达显得有些娘 。 探险者没有日系的那种阴柔调和之美 ， 也没有德系那种精密冰冷的仪器感 。 它代表的是一种自由、开拓、无所不能的公路文化 ， 豪放不羁是它的性格底色 。 你如果喜欢这个形象定位 ， 你自然会觉得它好看！
第二个问题：内饰设计的质感如何？
一辆车有没有档次感 ， 内饰用料的质感很关键 。 探险者的用料还是蛮扎实的 。
例如 ， 铂金版大量用了皮质包裹和缝线工艺 ， 整体营造出了一定的豪华感 。 特别是中控台上方的那一大片 ， 都是用真皮覆盖 。 而其他车在这块儿基本就是塘塑材质 ， 更差的就直接硬塑料 。
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从这个角度 ， 能看出上半部分 ， 全都由真皮外加实木覆盖 。
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STline版本整体以黑色色调为主 ， 也是大量皮质包裹外加红色缝线 ， 营造出浓浓的运动氛围 。
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尤其值得点赞的是这个STline版本的这个方向盘 ， 粗细、手感、做工都一流 ， 让人有点爱不释手 。
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在空调出风口下方 ， 还用了碳纤维材质的面板 。
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两台车都是顶配 ， 全部都为真皮座椅 。 实测真皮的材质非常细腻 ， 且用了打孔工艺 。 铂金版的座椅坐起来 ， 要比STline版本更柔软舒适一些 。
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车内提供两种座椅形式 ， 六座和七座 ， 全系都可选装 。 第二排座椅可前后移动约两拳多的距离 。
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内饰设计上 ， 探险者的用料是很厚道的（至少在高配车型上是如此） 。 中控台、两侧门板上 ， 都大量用了真皮包裹 。 实木面板和碳纤维材质、以及大量的镀铬装饰 ， 让车内的豪华氛围保持在比较高的水准 。 至少比汉兰达和途昂 ， 更有豪华味儿了 。
第三个问题：空间表现如何？
这台车的尺寸超过5米 ， 轴距超过3米 ， 空间貌似不是问题 。 但实测后却发现 ， 并没预想的那么大 。 将第二排座椅推到最后 ， 可以留出两拳多的空间 。 第三排此时已经顶腿 。 合适的坐姿是第二排、第三排都留出一拳多不到两拳的距离 。 大家都能坐的相对舒服 。 此外 ， 虽然是后驱动 ， 但因为整体车身较高 ， 所以地板中央隆起并不明显 ， 大概只有六七厘米的样子 。


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