「汽车」没等到马自达3两厢,却等来了马自达CX-30,12.99万起难道不更香吗?


在当今的汽车圈 , 马自达绝对算得上一股清流 。 在涡轮横行的时代 , 它依旧在坚守自然吸气;在电动化的大势下 , 它搞起了稀薄燃烧;在"车海"的战略下 , 它只有几款产品推出市场 , 偏执的马自达显得有些"格格不入" 。 不过 , 也正是因为马自达的执着与坚守 , 让消费者始终对这个品牌多了几分情怀 , 它的"魂动"设计、"人马合一"的操控体验 , 被很多年轻消费者所追捧 。
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近日 , 马自达终于又迎来了自己的新作品——长安马自达CX-30 。 作为一台SUV , 定位于小型SUV CX-3和紧凑型SUV CX-5之间 。 长安马自达CX-30全系将搭载SKYACTIV-G 2.0L自吸发动机 , 预售价为12.99万-17.69万元 。
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CX-30将成为马自达在华最便宜SUV车型
马自达在华销售的车型屈指可数 , 其中一汽马自达有
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阿特兹(参数|图片)和「汽车」没等到马自达3两厢,却等来了马自达CX-30,12.99万起难道不更香吗?
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CX-4(参数|图片)两款车型 , 而长安马自达也只有昂克赛拉、「汽车」没等到马自达3两厢,却等来了马自达CX-30,12.99万起难道不更香吗?
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CX-5(参数|图片)以及「汽车」没等到马自达3两厢,却等来了马自达CX-30,12.99万起难道不更香吗?
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CX-8(参数|图片)三款车型 , 最新推出的CX-3还通过进口的方式销售 。
对于长安马自达来说 , 用
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CX-30(参数|图片)来补齐其SUV阵容是再正常不过的事 , 那这款车型在马自达的谱系中扮演什么角色呢?
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首先可以肯定的是 , 虽然CX-3、CX-30以及CX-4这三款车型的定位非常接近 , 从车身尺寸来看 , CX-30更像是CX-3的国产加大版 。
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而且从价格与动力总成上也能看出 , CX-30更侧重于小型精品SUV的定位 。 在动力总成上 , CX-30只提供了SKYACTIV-G 2.0L发动机 , 并没有搭载2.5L发动机的计划 。 而且其12.99万元的预售价也使其成为马自达旗下目前最便宜的SUV , 大大降低马自达的准入门槛 。
继CX-4后 , CX-30会成为下一个爆款?
近两年 , 关于马自达六缸后驱车将要推出的消息日嚣尘上 , 但是从理性角度考虑 , 无论是六缸还是后驱车都与市场需求背道而驰 。
2019年 , 长安马自达总计销量为133607辆 , 其中昂克赛拉占比高达68% , 两款SUV车型CX-5与CX-8只占销量的三分之一 , 长安马自达也需要一台SUV车型来"补位" 。
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作为一款主打新生代跑旅SUV , CX-30难免让人们想到凭借轿跑风格和高颜值而"红极一时"的一汽马自达CX-4 , 长安马自达引进CX-30收割年轻人的意图非常明显 。
值得一提的是 , 在国内消费者千呼万唤都没推出的新马自达3两厢 , 这一次似乎终于有了替代的对象 , 从售价和SUV身份来看似乎长安马自达CX-30成为下一个"爆款"应该不是问题 。


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