#底盘#帅是由内而外的-----论运动小生逸动PLUS的自我修养( 二 )
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说到逸动PLUS的驾控就不得不先提它的动力总成 。
作为长安汽车在动力系统上的最近“力作” ， 逸动PLUS搭载了蓝鲸1.4T发动机 ， 其最大功率可达116kW ， 峰值扭矩260N?m ， 1500转即可到达峰值扭矩 。 所以 ， 光是在账面数据上 ， 这台蓝鲸1.4T就要比同级很多1.5T发动机要优秀 。 在传动上 ， 逸动PLUS使用的依旧是长安自主研发的7速双离合变速箱 ， 由于这台7DCT和蓝鲸1.4T发动机是长安同一时期共同研发的产品 ， 所以两者在契合度上也非常到位 。
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在实际的驾驶体验上 ， 逸动PLUS给人的第一感受就是轻快 ， 整个油门响应非常迅速 ， 踩下油门的提速感非常明显 。 几乎在80公里/小时的速度下 ， 你只要给油逸动PLUS就会马上给你推背感 。 这样迅速的动力变现也得益于变速箱的积极配合 ， 作为一台双离合即便是在面对弯弯拐拐的山城重庆 ， 它对动力的衔接依旧非常顺滑自然 。
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虽然动力非常的给力 ， 但逸动PLUS底盘并没有调教得和那里小钢炮一样硬邦邦的 。 如果是作为乘客的话 ， 逸动PLUS底盘还是非常讨喜的 。 前麦弗逊后扭力梁的底盘在实际对震动的过滤性上非常的到位 ， 特别是后排的乘客可以获得一个非常舒适的乘坐体验 。 可以说在乘坐感上 ， 逸动PLUS还是更多的保留了自己作为家轿的那一面 。
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在当下这个追求年轻的市场 ， 逸动PLUS的确很好的跟上了潮流 。 不论是吸人眼球的外观设计还还是动力出众的操控表现 ， 都是当代年轻消费者所喜爱的 。 而且逸动PLUS那股运动、率性的气质是真正从内而外所发散的 ， 从动力再到外观的那股运动感是真正存在于骨子里的 。
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