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#帕加尼#看看人家！帕加尼两款车卖了21年，是怎么做到的？( 三 )


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车身的尺寸全面增加 ， 包括轴距在内 。 为了达到更完美的空气动力 ， 车头变得又宽又扁又尖 ， 尾翼更是大到夸张 ， 而底盘则完全封闭 ， 不过为了更强大的散热 ， 车身有不少的“风洞” ， 包括了车顶和车身侧面 。 为了追求性能 ， 内装一下变得简洁 ， 没有GPS和车载电视、电脑 ， 只有一些必要的仪表和设备 。
引擎回归到了6.0L排量 ， 但是设计则是完全不同 ， 完全偏赛车的打造 ， 它的转速可以达到8500rpm ， 拥有551kW(750PS)的最大功率和709N·m的最大扭矩 ， 并且原厂配备了热熔胎 ， 纽北的量产车圈速也因它推进到了6分47秒！
Zonda Cinque/Cinque Roadster（2009）
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Zonda F之后的街车就是Zonda Cinque；不过套路同样如此 ， 就是在极致中寻找可以升级的地方 ， 毫无疑问包括那台AMG V12 ， 最大功率506kW(688PS) ， 峰值扭矩780N·m ， 整备质量1210kg；如果只看硬指标的话 ， 增长好像不太多 ， 但它的售价已经进入了千万人民币级别了 。 但您要知道的是 ， 在原本已经99分得基础上 ， 再进步后面的小数点 ， 所需要的努力往往是之前的整倍增加 ， 例如采用了碳纤维钛合金的轮毂 。 与Zonda F Roadster一样 ， Zonda Cinque Roadster车型拥有一切硬顶版的性能指标 。
Zonda Tricolore（2010）
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“Tricolore”来自于意大利语 ， 原意是三色箭 ， 是速度与魅力的象征 ， Zonda Tricolore延续了Zonda Cinque的理念而设计 ， 相比之下也有许多特别之处 。 比如车身前后都装载了LED车灯 ， 其设计风格与飞机灯组相似 ， 因此这台车也选择了在庆祝Rivolto机场50周年生日时发布 。
Zonda HH（2010）
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Zonda HH是帕加尼官方推出的其中一款唯一车型 ， 这个唯一真是全世界只有一台 。 Zonda HH是因为庆祝Zonda R打破纽北记录的特别版车型 ， 这一台车被美国的一个买家获得 ， 至于价格吗？已经不是财富所能换得的了 。
Huayra（2011）
Huayra是帕加尼的全新一个系列产品 ， 可以看成是品牌的一个全新阶段 ， 这也是它首次推出非Zonda的车型 。 Huayra在西班牙语中有“风神”的意思 ， 而这也延续了Zonda(风之子)的命名风格 。
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相信很多人还是能够辨认这是一台帕加尼 ， 也许是品牌艺术追求的传承 ， 造型变得更加夸张 ，。 整车呈流线型设计 ， 这样设计将可以获得更低的空气阻力系数 ， 车门也引入了全新的鸥翼们设计 ， 这也是HUAYRA最为显著的特点之一 。
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引擎同样还是AMG打造 ， 6.0L双涡轮增压发动机 ， 这一发动机同样应用在65 Black Series车型上 ， 但为了但减少了涡轮迟滞来改善油门相应 ， 在原来基础上采用了新型的活塞、进气歧管 。 Huayra同样有两个动力版本 ， 其中普通版的最大功率为700PS和900N·m ， 而高性能版则可以输出730PS和1100N·m ， 变速箱则是英国XTRAC提供的7速顺序式变速箱 ， 百公里加速3.3秒 ， 最高时速370km/h 。 与之前在硬顶版推出不久后就推出敞篷版不同 ， HuayraRoadster在2017年才正式发布 。


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