「奇瑞」国民经典家轿艾瑞泽不足5万，1米8高个坐着也宽敞，还有德系味儿( 二 )
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如果是把艾瑞泽5的价格上调到与荣威i5低配车相近的6万级手动中配版 ， 其优势就呈现出碾压态势了 。
它不仅有定速巡航、电动天窗、多功能真皮方向盘这些改善驾驶与用车质感的配置 ， 更是会通过8.0英寸触控液晶屏获得倒车影像与手机互联功能的支持 ， 后两项功能几乎已经了当下年轻人选车购车的基本要求 ， 而这自然也就扩大了艾5的目标客户范围 。 （上文所用配图为2019款Pro 1.5L 手动自在版）
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用经典的样式抢市场 ， 艾5多了几分运动感
想要招揽年轻消费者 ， 艾瑞泽5还需要外观设计的支持 。 还真别说 ， 现在的艾5看上去还的确有几分时髦的气质 。
它的格栅样式相对来说简洁一些 ， 六边形结构会因为黑色里衬而显得年轻不少 。 而穿插其间的镀铬金属条 ， 除了会镶嵌品牌标志外 ， 更是与大灯布局融合了起来 ， 可以说艾5所拥有的头灯设计应该是自主车里最帅的卤素大灯了 。
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同时 ， 它的保险杠处理也紧紧跟随当下潮流 ， C型导流样式的开口极大 ， 伴随着车体非常大弧度的下沉 ， 艾5现在倒是有了几分凶狠的味道 。
同时 ， 在这样的导流孔之中还提供了插入式的镀铬装饰条 ， 它在次低配等车型上将会承担日间行车照明的任务 。
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前唇扰流与下格栅本身现在是分离开的 ， 这使得我们得以在车头上看到一个类似独立套件的结构存在 ， 虽说这样的结构并不能真正让艾瑞泽5变身运动轿车 ， 可视觉上变帅了谁又不会喜欢呢？
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【「奇瑞」国民经典家轿艾瑞泽不足5万，1米8高个坐着也宽敞，还有德系味儿】至于说尾端设计 ， 它的尾灯还是非常经典的 。 伴随着侧身上非常标志化的大角度俯冲腰线 ， 这种由弧线组成的类三角尾灯会让我们相当曾经奇瑞最辉煌的年代 ， 加上这里隆起幅度非常大的鸭尾 ， 不得不承认艾瑞泽5对于德系运动轿车的吸收的确很有一套 ， 而这也将会让5万入门、7万中配的艾5一直经典下去 。
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