环球车讯网|细思极恐,奇瑞2.0T受阻,星途VX明年上市,售价或20万左右!
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文丨冬树童 C
很遗憾 , 原计划在12月上市的中大型SUV 星途VX , 推迟到了明年3月份 。
目前 , 星途VX有两款车型已经开始预售 , 预售价分别是17万和18万 , 搭载的1.6T发动机 。 按理说 , 星途VX从去年就开始进入了测试阶段 , 已经非常接近于量产了 , 加之1.6T发动机已经很成熟 , 完全可以上市的 , 为何推迟了?
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笔者猜想 , 背后很大的原因还是因为奇瑞的2.0T发动机顺利推出受阻 。 而星途VX是第一款搭载奇瑞2.0T发动机车型 。 坦白来说 , 奇瑞的2.0T发动机就是星途VX的主打 , 这也能帮助奇瑞内部走出"发动机荒" , 更能凸显星途的高端身份 。
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事实上 , 奇瑞内部对这台2.0T发动机尤为重视 。 纵观现阶段自主品牌的动力配置情况 , 长城、长安、吉利自主三强2.0T发动机很成熟了 , 并且也带动了旗下车型站稳自主品牌中高端;广汽传祺、上汽乘用车、比亚迪这三个品牌也有自己的2.0T发动机 , 并且参数表现都不错 , 已经应用到旗下的中高端车型 。
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所以 , 目前称得上主流的自主品牌 , 只有奇瑞没有布局2.0T发动机 , 这就意味着奇瑞已经输了一截 。 要知道 , 奇瑞才是此前中国品牌的老大 , 奇瑞曾经是中国自主品牌的领军企业 , 连续9年蝉联中国自主品牌销量冠军 。
并且2013年 , 奇瑞累计销量突破400万辆 , 产品远销80余个国家和地区 , 累计出口已超过80万辆 , 并连续11年成为中国最大的乘用车出口企业 。
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而现在 , 有"技术"标签的奇瑞 , 在变速箱上用长安、上汽旗下等供应商的 , 发动机上用1.5T、1.6T , 核心动力配置的缺失 , 是奇瑞最大的痛 。
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诚然 , 奇瑞已经进入了"发动机荒"的局面 , 细看奇瑞的四个王牌产品线——艾瑞泽、瑞虎、捷途、星途 , 基本上就是1.5T和1.6T两款发动机强撑 。 刚刚鼓捣出来的1.6T发动机也开始布局到瑞虎、捷途、星途三条产品线上 。
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不得不说的是 , 奇瑞的1.6T发动机表现确实很强 。 如果以参数论强弱的话 , 奇瑞这台1.6T发动机最大功率145kW , 最大扭矩290Nm , 光是这两项数据就可以媲美很多合资品牌主流的1.5T或1.6T , 甚至在最大功率方面 , 还要比大众的EA888系列部分发动机还要高出一些 。
如果从技术上论高低 , 比如直筒型高滚流进气道 , mask燃烧室 , 200bar高压直喷系统 , 90毫焦高能点火系统等先进技术 , 这台发动机的热效率达到了37.1% 。
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奇瑞也是本着好东西大家用的原则 , 上至主打高端市场星途、下至中低端市场的捷途 , 都在用这台1.6T发动机 , 星途最高能卖到17.59万元 , 刚刚预售的星途VX预售价则是达到了18万;捷途最低能卖到10.7万元 , 瑞虎7更是能将1.6T的终端价压到10万以内 。
发动机本来就是一辆车最核心的东西 , 在消费者看来 , 奇瑞现在最尴尬的地方就是10万元的车型和近20万元的车型 , 居然用的是同款发动机 。 那当然 , 越便宜越好卖 , 但走高端路线的星途 , 并不好发展 。
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