「宝马」宿敌较量：中级车 C 位之争 速度与操控你更中意谁？( 二 )
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相比于上一代宝马3系 ， 宝马325Li在C柱的霍氏拐角省去了拉长的银色镀铬装饰条的设计 ， 所以在车身侧面如何区分长短轴距 ， 恐怕只能通过视觉上的感官来进行判断了 。 在车身尺寸方面 ， 长轴距版(G28)的车身尺寸为4829/1827/1463mm ， 轴距为2961mm ， 整体尺寸相较于上一代宝马3系得到了全面提升 。
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在车尾的设计上 ， 宝马325Li的有着等多层次的设计 ， 尾灯的造型在5系上和全新X4上都能看到 ， 整体车尾也是采用了内折的造型 ， 上边一个凸出的小鸭尾 ， 下边是饱满的臀线辅以双边单出的排气 。
#内饰：一个偏运动一个偏舒适
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车内没有应用奥迪最新的三屏联动布局依然保持现款的设计 ， 不过这套内饰看起来依然不会过时 ， 反而简洁干净的风格看起来更整洁 ， 全液晶仪表盘的加入让车内科技氛围感依旧很强 。
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新款车型MMI系统进行了升级 ， 应用上10.1英寸的中控大屏 ， 老款车型档杆和杯架之间的MMI触控面板被取消 ， 留下了一个可观的储物空间 。 这一代MMI系统 ， 是奥迪基于安卓平台专为国内用户开发的 ， 可通过微信小程序下载可以适配的APP到手机并同步到车机系统中 。
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12.3英寸全液晶仪表盘将原先两侧的水温和油量表融入到大屏内 ， 并支持三种不同视图的仪表显示：经典模式、运动模式、动感模式 。 值得一提的是新款A4L配备了ACC自适应巡航辅助系统和侧向辅助系统、疲劳驾驶辅助系统 ， 其中ACC自适应巡航辅助系统在老款车型上还是必须要花钱选装的 ， 价格为18000元 。
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取消了旋钮设计后 ， 杯架下方换成了一个储物格 ， 但个人感觉这个储物格比较鸡肋 ， 可能是为了放一些零钱 ， 可是如今估计不太会有人拿现金交付停车费了吧 。 中央扶手箱内的Type-A电源接口换成了Type-C ， 可能需要一些转接设备 ， 但充电速度要快上许多 。
新车的座椅也采用皮质+Alcantara拼合的材质 ， 走进车内它基本和奥迪S4非常接近了 ， 即便是座椅没有S4的那种一体式赛车椅极致 ， 但眼前这个红黑配色的样式和承托感也非常棒了 ， 包裹性虽然一般 ， 但舒适性绝对够 ， 看着硬坐着软 。
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宝马325Li采用了全新的内饰设计 ， 不可否认的是 ， 相较于老款的宝马320Li ， 它确实有着不小的改变 。 在用料方面 ， 采用了硬质装饰板、镀铬装饰条以及搪塑工艺组成 。 而在整体的设计上 ， 基于老款宝马3系进行了不同幅度的优化 。
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又粗又软的"丁字裤"方向盘依旧有着较强的握感 ， 遗憾的是试驾车型并没有配备方向盘的换挡拨片 。
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