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『一汽』2.0T都算大排量了，2020年的今天，国内真的就没有大排量了吗？


首先提个问题： 你们所认为的大排量应该是多少？

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是6.0L V12？

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还是5.7L V8？

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抑或是5.0L V8！
对不起 ， 你们都太乐观了！

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当奔驰S级、宝马7系等行政级豪华车都用上了2.0T ， 保时捷718、捷豹F-TYPE等跑车都主推2.0T车型 ， 甚至连下一代奔驰AMG C63性能车都打起了2.0T的主意 。 一时间2.0T似乎成功“上位” ， 成为了当下的“大排量”发动机 。
可以预见 ， 随着排放法规的推进 ， 以及发动机技术的进步 ， 小排量将成为不可逆的趋势 ， 但声音不再向以前那样雄厚 ， V12 ， V8甚至V6也将成为历史 。 那到了2020年 ， 在中国产的（包括合资）车真的就没大排量了吗？

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平顺的动力输出 ， 越踩越有的动力表现 ， 以及充满力量感的发动机声 ， 都是小排量涡轮增压发动机不可企及的 ， 所以大排量自吸机向来受到车圈“老炮”的追捧 。

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上周 ， 同事“阿浩”在耗时大半年 ， 辗转多地之后 ， 终于如愿淘到了一台斯巴鲁傲虎3.0R ， 虽然它已有15年车龄 ， 虽然还是国Ⅱ排量只能上异地牌照并且一年两检 ， 但对于在车圈混迹多年的“阿浩”来说 ， 这些在问题在3.0L H6水平对置发动机面前 ， 又算得了什么！而当买买君打开引擎盖 ， 看着发动机上那醒目的H6字样 ， 以及启动后发动机依旧平稳如初的表现和低沉的声音之后 ， “数据控”的买买君一时也被大排量自吸机种草 。

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通常来讲 ， 大排量自吸机似乎都是国外品牌的专属 ， 尤其以跑车或美式肌肉车为主 ， 国产车似乎都与大排量无缘 ， 然而在“2020年国内在产车型自然吸气发动机排量排行榜”中 ， 却呈现不同的景象 ， 国产品牌红旗L5以6.0L的排量遥遥领先其他车型 。

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第一名：一汽红旗-红旗L5

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万万没想到 ， 排在第一的既不是出自身份“尊贵”的北京奔驰 ， 也不是来自以运动见长的华晨宝马 ， 更不是产自美式豪华品牌上汽通用凯迪拉克 ， 而是来自有着“共和国长子”之称的一汽红旗 。

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红旗L5相信国人不会陌生 ， 500万起步仍一车难求（有钱人不一定有资格购买） 。 其搭载的6.0L V12发动机足够傲所有合资车和国产车 ， 即便放眼全球 ， 也非等闲之辈 。 这台发动机最大马力408Ps ， 最大扭矩550N·m ， 是自吸机中排量最大也是最有劲的 。
第二名：一汽丰田-普拉多

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