【三菱】汽车空调管道漏制冷剂，师傅修理好旧管道，而不是直接换新管道( 三 )
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橡胶管道和铝合金接头对接之后 ， 师傅把它们放在专用机器里面挤压 ， 如下图箭头所示 ， 铝合金接头四周需要均匀地被挤压 。 这个接头往压缩机上安装 。
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压缩机接头处理好之后 ， 师傅开始处理冷凝器接头 ， 如下图箭头所示 ， 铝合金接头固定在机器里面 ， 然后把橡胶接头放入 。
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我们来看一下挤压处理管道的全貌 ， 下图绿色箭头所示 ， 仪器的下部是一个千斤顶 ， 师傅在压千斤顶的时候 ， 也在观察橙色箭头所示的铝合金部分 ， 看它的挤压情况 。
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很快 ， 新管道就被挤压处理好 ， 下图绿色区域就是压缩后的情况 ， 四周被挤压地很均匀 。
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新管道处理好之后 ， 师傅又对它们进行对比 ， 基本没有问题 ， 如下图所示 。 同时 ， 师傅又用高压气对着管道吹几次 ， 把里面的杂质给吹出来 。
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在安装管道前 ， 师傅把两个接头的密封圈都换成新密封圈 。 下图绿色箭头所示 ， 这都是汽车管道密封垫 ， 大部分型号都有；橙色箭头所示 ， 合适的密封圈已经安装到接口上 ， 师傅正在往密封圈上涂抹冷冻油 ， 也就是空调系统专用的润滑油 。
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压缩机接头安装时 ， 小编没拍照 ， 只拍到往冷凝器上安装的图片 ， 如下图橙色箭头所示 ， 这是新密封圈 ， 它安装到绿色箭头所示的冷凝器接口 ， 依靠红色箭头所示的这个大螺帽固定 。
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下图所示 ， 师傅正在固定接口大螺帽 ， 需要用另一个扳手固定住下部的螺丝 ， 只拧上部的螺帽容易把管道拧坏 。
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下图所示 ， 管道已经固定好 ， 由于师傅在固定橡胶部分与接头部分时 ， 没调节好角度 ， 管道有一定的扭曲 ， 不过这轻微的扭曲影响也不大 ， 只要管道不会碰到别的部件就可以 。
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随后 ， 师傅用真空泵给空调系统充压 ， 也就是通过空调管接口往管道内充气体 ， 压力充到规定值 ， 在观察空调表压力的同时 ， 又把泡沫水喷到维修好的管道上 ， 来检测管道是否正常 。 如下图所示 ， 一切正常 ， 没有冒泡 。
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空调内的压力保持30分钟没有大变化后 ， 师傅又抽真空并添加制冷剂 ， 当空调能正常吹冷风时 ， 说明空调已经修好 ， 最起码这根高压管道的渗漏已经修好 。
最后 ， 我们来算一下修理这根空调管的成本 ， 两个新接头和一根新橡胶管道50左右 ， 焊接30左右 ， 不同城市价格也有差距 ， 也就是100以内就把重组了一根空调高压管 。 在时间上 ， 师傅跑了两个维修店 ， 花费一个多小时 ， 这也得50块吧 。
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