汽车■补完肾的空虚公子！大众帕萨特找回“自信”了？( 二 )
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即使是大家公认更严格的25%偏置碰撞测试虽然撞击面积更小 ， 但是与40%偏置碰撞的速度是一样的 ， 所以40%偏置碰撞依然具有参考依据 ， 相信用不了多久帕萨特在C-NCAP中的成绩就会公之于众 ， 大家觉得它能得到几星呢？
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至于大家最爱讨论的C-IASI和C-NCAP谁更权威更有参考价值的话题 ， 车叔认为随着第三方评测的不断透明和中国汽车文化逐渐普及 ， 谁更加的公正才会有最终的答案 ， 不过有幸的是至少它们之间还有竞争 ， 不存在一家垄断的局面 ， 这才会让行业得到进步 。
车叔总结
虽然用不同的车型参加不同标准的测试 ， 但是对于帕萨特来说肯定更希望得到不一样的结果 ， 知错就改善莫大焉 ， 相信改变之后的帕萨特仍然会得到消费者和市场的认可 ， 也让厂家明白水能载舟亦能覆舟的道理 ， 做好产品、对得起用户才是唯一的出路！
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