#三缸#值得期待的4款发动机，大众推1.5T、丰田卡罗拉或将搭1.5L三缸机
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发动机就犹如车辆的“心脏”，对于一款车的重要性不言而喻。大多数情况下，发动机的研发与制造费用都相对较高，会占据整车成本的20%-30%左右。而本田品牌正是因为优秀的发动机表现受到全球范围内众多消费者的追捧。
在坊间常常有“本田是买发动机送车”的说法，其主打的1.5T+CVT动力组合也受到众多消费者的认可。那么，在今年的汽车市场，会有哪些值得期待的“全新”动力引入国内呢？下面，就和小智一同来看吧。
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2016年，大众便发布了全新的1.5L TSI EVO四缸涡轮增压发动机，其隶属于EA211系列，与宝来上的1.5L发动机同源。在海外版的第7代高尔夫中期改款（7.5代高尔夫）车型上，大众便已经搭载了这套动力。只不过国产化后，7.5代高尔夫依旧选择采用1.4T动力。
而在近日，有消息透露出1.5L TSI EVO发动机即将在国内投产；一汽-大众成都工厂将会为此进行技术改造与升级，并预计实现每年60万台的产能目标。此外，上汽大众也将会在今年年底正式投产1.5T发动机。如此一来，这款1.5T动力将逐渐替代大众在国内广泛使用的1.4T发动机。
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大众的这台1.5L TSI EVO发动机国产以后，大概率会率先搭载在一汽-大众新一代高尔夫上，并逐步应用到更多的大众旗下车型。此外，刚下线不久的全新一代奥迪A3也将应用上“全新”动力；至于是大众高尔夫先推出还是奥迪A3L更早上市，目前暂不得而知。
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值得一提的是，该款发动机是大众品牌首款搭载可变截面涡轮增压器（VTG）技术的量产汽油发动机。由于采用了米勒循环，这款“新机器”的压缩比高达12.5:1，并且带有ACT闭缸技术。但通过数据来看，其相比1.4T发动机也仅在功率上有小幅度提升。整体而言，该发动机升级的重点是在于提升燃油经济性并适应排放法规的最新要求，提升动力参数并非主要目标。
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需要指出的是，当年大众1.4T发动机引入国内生产后确实是在部分技术上进行了“阉割”。至于这款1.5T发动机引入后能否与海外版机器保持一致值得期待。
相比起日系品牌，像是丰田将热效率高达41%的Dynamic Force Engine系列发动机投入国内市场、日产天籁搭载可变压缩比的VC-TURBO 2.0T发动机等，大众的动作则显得要慢了许多。但事实上，这也不失为一种“稳妥”之举，毕竟本田、丰田近几年来都因为机油增多或乳化的问题引发了消费者的广泛讨论。
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得益于TNGA架构的加持，丰田目前多款新车的驾乘感受以及高安全性都确实给人惊喜。但根据近日透露出的消息来看，丰田计划将在入门的TNGA车型上换装代号为M15C的1.5L三缸发动机，用于替代现有的NR系列1.2T动力总成。未来或将广泛应用于丰田小型、紧凑型车，同时成为部分混动/插电混动车型的燃油发动机。此举也意味着，未来广汽丰田雷凌和一汽丰田卡罗拉都将会换装这台1.5L三缸发动机。
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