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[江淮]卡车模型也见做工，江淮格尔发K7重卡模型鉴赏，比真车还有诚意( 五 )


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从底下看 ， 气罐排布在大梁底部 ， 节省了一定空间 。 传动轴足够粗壮 ， 很好的一个细节的还原 。 毕竟国内还是有不少的卡车模型为还原而还原 ， 只留了一根细细的塑料轴 ， 毫无细节 。

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挡泥板使用了硬塑料材质 。 虽然跟友商对比没有使用金属可能会质感不好 ， 但别忘了现在很多卡车都是使用工程塑料作为挡泥板材质 。 同时某些友商的金属挡泥板除了材质好 ， 细节等的小问题可比这塑料挡泥板多不少 。

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尾灯的成型效果也很好 ， 并没有失真 ， 透明度很高 。 挡泥板底端还有JAC的英文标识 。
车桥

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实车的车桥选配清单也是很多元化的 。 除了江淮自己的安凯车桥可选 ， 也可以选配来自中国重汽的MAN技术车桥 。 同时现在江淮K7除了单级桥的配置 ， 如今还有重载配置：轮减桥以及加强大梁 ， 完全可以胜任国内的重载工况 。

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模型上倒并不能清楚分辨这是哪一款技术的车桥 。 同时模型的车桥并没有还原空气悬架结构 ， 依然是传统的板簧结构 ， 只是数量较少 。 倒是固定的螺丝和弹簧数量有点多 ， 达到了4组 ， 遮盖也不严实 。 其实应用了4组螺丝弹簧固定 ， 就可以顺水推舟使用拖拽式空气悬架来还原了 。

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另外还有一个问题就是 ， 4组螺丝弹簧的搭配 ， 如果安装精度不足 ， 就很有可能会导致前后桥受力不均 ， 甚至某条桥咬合过紧 ， 变成了“提升桥” ， 相当一部分的K7模型都有这个问题的出现 。

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外包装

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外包装的印刷 ， 江淮向来很精致 。 前后还是江淮格尔发习惯的红底白色艺术字印刷 。 左右两侧则是K7的实车展示 。 包装使用泡沫盒 ， 减震效果不错 。

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后记
作为江淮在重卡行业耕耘10多年的精品 ， K7被江淮寄予了十足的厚望 。 不过从实际来看 ， 有能力承担这个价格的的用户 ， 数量不多 。 能否吸引这部分用户同时让其他范围的用户也被吸引过来 ， 就很看这款产品的造诣了 。 至少模型上来看 ， 江淮格尔发的诚意确实十足 。
【[江淮]卡车模型也见做工，江淮格尔发K7重卡模型鉴赏，比真车还有诚意】图/文：GKCL


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