[江淮]卡车模型也见做工，江淮格尔发K7重卡模型鉴赏，比真车还有诚意( 四 )
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从车顶天窗看 ， 档把虽然细节还原并不足够 ， 但亮点在于中控台的按钮和储物格的底部还原 ， 这些本不太可能被观察到的细节也做得不错 ， 看得出主机厂确实有给模型代工厂下了要求 。
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驾驶室背后也有“JAC”标志 ， 但这一处是直接在驾驶室外壳成型 。 下方的红白警示条是水贴纸 ， 也算是继承了之前的江淮格尔发K3w模型的一些设计 。
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卧铺下部有一定宽度的外扩 ， 但宽度不多 ， 也没有涉及到上卧铺 ， 这会使上下卧铺的感受差距很大 。
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卧铺窗的面积也很大 ， 同样也能很清晰的看到驾驶室里面的结构还原 。 内饰的细节分真的几近完美了 。
传动系统
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抬起驾驶室 ， 模型的发动机就显现于外 。 熟悉的发动机外形——潍柴 。 毕竟格尔发早期就是在使用潍柴的发动机 ， 早期的K7也更多是销售装配潍柴发动机的车型 。
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不过从2020年开始 ， 潍柴就已经被排除在K7的选配清单之外了 ， 取代潍柴的 ， 就是跟潍柴有密切关系的中国重汽当家的发动机型——MC13发动机 。
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按照配置表来看 ， 早期搭配潍柴发动机的K7车型 ， 匹配的也是有合作关系法士特12档变速箱 。 毕竟这一套配置在如今的中华大地各条公路上 ， 早已遍布 ， 匹配度毋庸置疑 。
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底盘
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空滤的进气口在导流罩上有预留开口 ， 这一点也比国内其他卡车模型要好 ， 很多卡车模型的空滤进气口实际上都没有开口 。 只是这个阻隔网安装质量不太好 ， 有一点缝隙 。
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龙门架上有两条挂车电气线路 ， 柔韧性很好；操作平台的踏板也有防滑细节还原 ， 并且一路延伸到了车身左侧的登车踏板处 。
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底盘上还是可以明显看出这款格尔发K7模型原车的时代有点久远了 。 仅有右侧一边有油箱 ， 并且体积不大 ， 一部分空间还被尿素箱占据 ， 说明这个配置的实车并不能胜任干线长途物流的要求 。 同时左侧的大梁空间也有兀余 ， 实车完全可以利用得更好 。
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