「福克斯」标价2万块的经典福克斯，让1万都没人要，维修工：一问题无解( 三 )
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前后挡风玻璃 ， 右前门玻璃日期不符 ， 玻璃品牌也不符 ， 不用说都是后期更换的 。
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从内饰左侧来到右侧 ， 右前车门门框内侧的漆面数值又给了我一个惊喜 。 车门固定螺丝也有拆卸的痕迹 ， 铁头我这才反应过来 ， 这里也是右前严重事故的辐射部位 ， 右前车门是后更换的 ， 检测外观时的钣金修复是更换后又剐蹭或是小磕碰造成的 。
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自内侧顺着右B柱一直到右A柱 ， 漆面数值保持在200微米左右 ， 最高700多 ， 这时趁卖家不在跟前 ， 我准备扒开门框压条让大家一看究竟 。
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果不其然 ， 右A柱底座有焊接切割痕迹 ， 车辆右前动过手术 。 前面右前叶子板钢梁处有一处焊接口 ， 这里又发现第二个焊接口 ， 更换A柱下半部分至少有三个切割点 ， 我们还要继续找第三个 。
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扒开A柱内侧的密封胶条 ， 密密麻麻凹凸不平的修复痕迹让人不忍直视 ， 这就是第三个切割口 。 这台福克斯从右B柱到右前车头以及大顶受到了严重的事故撞击 ， 综合修复情况 ， 其实完全可以推断出车子翻过 ， 有可能是受到重大撞击后翻车 ， 也可能是两次造成 ， 事实摆在眼前我们就没必要探究下去了 ， 总而言之是重大事故车 。
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仪表盘也是后改装的 ， 测试各个按键功能的时候 ， 铁头我趁着卖家在外边吸烟 ， 把客户小明叫到车里 ， 边检查功能边跟他一字不漏的说了右前事故情况 。 小明说比之前想象的车况差很多 ， 不过只要价格能再便宜点 ， 如果能让到1万元 ， 还能接受 ， 继续看吧！
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配置功能有些瑕疵 ， 就不重点介绍了！接下来就开始路试 ， 一路上底盘各种异响 ， 尤其是右前部在颠簸路段声音很大 ， 车里面叮呤咣啷的 。
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路试完后就在附近的修理厂把车子举了起来 ， 铁头我以为路试底盘异响是下支臂 ， 球头 ， 或者是拉杆之类的松旷异响 ， 但是经过检查没有发现上述部件存在异常 。
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右前轮旋周边的连接处没有焊接到位 ， 那么底盘异响十有八九是减震器的震动塔顶晃动轮旋异响 ， 要想处理这个问题 ， 依照铁头我十多年的维修经验 ， 这个问题是无解的 ， 因为是事故造成的 。
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右前梁头固定防撞梁底座处也并没有完全焊接到位 ， 修复过的部位在慢慢生锈腐烂 ， 对安全方面已经没有任何防护作用了 。
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右前轮胎吃胎 ， 由于事故并没有把轮旋的位置修复到原位 ， 哪怕再好的技术都不会恢复到原来出厂时的标准 ， 所以倾角数据就会错乱导致吃胎 ， 这种情况也是无解 。
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