「福克斯」标价2万块的经典福克斯，让1万都没人要，维修工：一问题无解( 二 )
右B柱、右C柱都还好 ， 但是右A柱存在钣金修复 ， 我想把车门密封条扒下来看看里面的焊点 ， 不过卖家盯我盯得紧 ， 以免不必要的麻烦 ， 找时机再看吧！我们先看发动机舱 。
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前机盖有过拆卸 ， 刚测漆面的时候就已经知道机盖有钣金修复 ， 接着往下看 。 右前叶子板内侧钢梁漆面数值居高不下 ， 说明有过严重的修复 ， 内侧梁都这样了这究竟是多大的事故 ， 不用说右前叶子板也更换了 。
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拿捏漆面数值最高的部位 ， 把灰尘擦干净仔细一看 ， 还存在切割烧焊的痕迹 ， 表面局部已经生锈轻微腐蚀 ， 事故确实不小 ， 不知道往里面伤到了何种程度 。
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右前内衬板缺失 ， 我正好可以够顺着叶子板梁顺其自然的观察下来 ， 从轮胎前部空隙处看到大梁明显的弯曲 ， 由于钢性比较强 ， 弯曲的部位并没有修复回来 ， 周边的固定支架弯弯扭扭不平整 。 大梁都被撞弯曲了 ， 重大事故车没跑了 。
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铁头我觉得应该向客户汇报一下 ， 但是小明跟卖家聊天的气氛挺和谐 ， 我还不好意思去打断他们造成尴尬的局面 ， 就继续佯装无事的看车 ， 毕竟右侧车身还没彻底整明白 ， 最重要的是车顶修复的原因还没找到 。
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前部左右大灯更换 ， 前杠中网、防撞梁、水箱、冷凝器及框架都是后更换的 ， 事故所到之处寸草不生 。
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【「福克斯」标价2万块的经典福克斯，让1万都没人要，维修工：一问题无解】发动机变速箱机爪螺丝都有拆卸 ， 因为修复大梁时发动机变速箱必须落地才能完成 ， 当然也不排除后期更换易损件拆的 ， 这里就不深入探讨了 。
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气门室盖之前有过拆卸 ， 打胶痕迹比较粗糙 ， 目前气门室盖缝隙处漏油 ， 对于目前检测的结果来说 ， 漏油已经不是重点了 。
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打开车门内饰无异味 ， 座椅皮是后翻新的 ， 检查内饰的目的最主要的是看有没有泡水涉水的情况 。
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脚踏板的装饰件是后加装的 ， 方向机管柱有拆卸痕迹 ， 发动机变速箱落地也是需要拆卸管柱才能完成 ， 不多作解释；管柱表面正有浮锈 ， 防火墙无泥沙腐蚀 。
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座椅固定螺丝有过拆卸 ， 可能是翻新皮子的时候拆的；座椅骨架无生锈 ， 座椅海绵无发霉斑点 ， 地板底部无泥沙生锈痕迹 ， 基本上排除了车辆泡水的嫌疑 。
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安全带虽然在车辆生产日期范围内 ， 但并不代表没问题 ， 这台车气囊炸过 ， 安全带已经一次性锁死 ， 安全带锁死是需要更换的 ， 站在汽车工业的角度来讲是不可修复的 ， 但这条安全带是修复过的 ， 修复过后对安全并没有任何保障 。
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