奥迪：从长安CS55到奥迪A8都在用，这套省油黑科技够牛！( 三 ) |奥迪A8|新能

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48V轻混系统还可以通过BSG电机实现，自主车型长安CS55就是其中的代表。 BSG和ISG最大的区别在于BSG是通过皮带与发动机连接，而ISG则直接与发动机连接。 BSG相比起ISG最大的优势在于布置简单，在正常行驶工况下， BSG电机和常规发动机一样由发动机驱动电机发电；车辆停下，发动机停机后，再启动时由BSG电机快速启动发动机。

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上图仅用于说明48V电机工作曲线，并非CS55电机真实工作状态
根据实际体验， CS55的48V轻混系统在车辆滑行时可以实现动能回收功能。同时该电机还能为发动机提供11.5kW ， 50N·m的扭矩，在发动机低转速情况下，该电机可以辅助发动机输出，在起步、急加速的时候实现更高功率的输出，更畅快的加速体验。不过，该情况只会在发动机2500rpm以下才会出力，高速巡航的时候，发动机还是主要动力源。

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在宏观政策引导以及油耗法规日趋严格的背景下，目前来看， 48V轻混是性价比最高的方案，随着更多中国和欧美合资品牌对该技术的运用， 48V轻混在中国的普及化成都不断加快。教授认为，目前主动出击做48V轻混是我国车企的未来，通过对主力车型加入48V轻混系统，不仅能够提升品牌形象，还能抢夺首先进入市场的红利。
对于消费者而言，选择48V轻混是折中的方法，兼顾了节油及价格两个层面，用车方面也会有一定的提升，何乐而不为？

奥迪：从长安CS55到奥迪A8都在用，这套省油黑科技够牛！( 三 )

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