江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

怎样评价许晓辉的新书《一个人的电商》

内容是总结的相关失败经验么？
■网友
如果时光可以倒流，2015年9月，将北京大学做为小黄车第一个运营点的戴威，在写下那封标志着开始ofo创业历程的公开信《这2000名北大人要干一票大的》时，一定想不到，不到一年后，这家创业公司就迎来了疯狂扩张期，全面覆盖了20座城市、近200所高校，注册用户超过80万，总订单达到900万，日订单超过20万。
截至2016年底，ofo的周活跃用户数已接近400万，用户的品牌满意度稳居行业首位，在当时的语境中，小黄车几乎等同于共享单车。
有数据显示，淘宝从成立到2011年日订单量突破千万，用了八年；滴滴从成立到2016年3月19日宣布快专车订单量达到千万级别，用了三年半；美团宣布达到这一数值，从转型外卖至今用了三年；而ofo仅用了一年零九个月。
戴威在ofo一场活动上曾有以下豪言壮语：“Uber在全球每天提供700万次出行服务，而ofo现在是2500万。我们的目标就是在世界每一个城市、每一个角落，只要你看到一辆小黄车，都可以骑。”
但令戴威万万想不到的是，再过一年，将会有无数人跑去小黄车的办公大楼楼下排队要求退款。成为资本弃儿的ofo丑闻缠身。ofo即将破产倒闭、资金链断裂、用户挤兑、供应商讨债、“人去楼空”的新闻会以每周一次的频率出现于各种财经媒体。
身为小黄车1600万排队退款用户之一的本人我，在每每小黄车有新消息出来时总要关注一下，担心自家退款遥遥无期之余，也忍不住感慨一下，当年看上去赫赫喧喧的ofo，怎么一转眼便如此悽悽惨惨？
我们唯一可以确定的是，未来ofo公司一定会成为各大商学院里的一个经典案例。
从公司成立到现在，小黄车有过许多创新和突破，同样也犯过足够多的错。
比如说，用烧钱的方式可以赢得市场，但不能持续赢得市场。
用烧钱的方式能不能赢得市场，能！
各种打车软件、外卖软件的崛起，已经用足够多的事实说明过这一点了。
许多人可能不知道，在美团、饿了么双峰并立之前早好几年，就有类似产品出现了，那款软件叫到家美食会。
同样也是点外卖，同样也是送餐员去餐厅取餐，唯一且最大的不同就是，上面的菜品都要按餐厅菜谱上的原价付钱，而且要加付送餐员运费。整体算下来，比去餐厅吃还要贵上一点，而且送餐时间长，要提前一两个小时点餐。－－那时经常在图书馆自习，为了吃口热饭探索过各种午餐方式的本人表示。
但是这家外餐平台为什么没能做起来，答案明显到这简直成为一道送分题。优惠少，送餐慢，不实惠，每一点都成为他家没能流行起来的原因之一。
可以说，打车软件也好，外卖软件也罢，都是用前期海量发放补贴的方式培养起客户的下单习惯。虽然打车和吃饭这两件事自带刚需，但如果不是这两家平台各种优惠券发的如此给力，起码贪图便宜的广大顾客们，是决不会去下单的。
但是，只用烧钱的方式就能赢得市场，答案当然是否定的，这一点，小黄车已经用事实证明过了。
更别说，找鹿晗代言这种花钱不讨好，付出远远大于收获的烧钱之举。尤记那时的小黄车还在全盛时期，但每每因为扫上五辆车便有四辆都是坏车的消费者我当时就很疑惑，为何要找一个从来不骑车的明星代言，为何不把钱花在维护保养车辆上，让我们这些真正骑车的消费者找辆能骑的车不是那么困难不好么。
再后来的事情，大家就都知道了。
如果当时正在春风得意之际的戴威读过他一位他一位北大师兄写过自己创业失败经历的书，就可以少走一些弯路。起码，不会在跑偏的道路上走的更远。
1
《一个人的电商》是一位资深电商人创业失败的全记录。
怎样评价许晓辉的新书《一个人的电商》

作者许晓辉是北大中文系的高材生，用实力演绎了“跨界”两个字。他本是北大中文系毕业，却成了一个卖衣服的电商，做了一个慢生活服装品牌“初刻”的创始人。


推荐阅读


上一篇：怎样申请香港科技大学机器学习方向博士

下一篇：小米手机没有浸液，被说判定浸液，怎样维权