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『通用汽车公司』欧美车企陷裁员降薪潮：通用全球降薪20%，德国10万员工或失业( 二 )


近日 ， 外媒德国新闻社发表了一篇德国汽车行业研究专家Ferdinand Dudenhoeffer的文章 ， 文章中说 ， 德国汽车制造行业面临产量连年下滑、产量过剩的问题 。 受疫情影响 ， 汽车在德国本土的生产、销售几乎停摆 ， 出口也大幅下滑 ， 车企将面临巨额亏损 。 预计今年德国汽车行业的失业人数可能达到10万人 。
也就是说 ， 德国83万汽车工人中 ， 近1/8都将失业 。
Dudenhoeffer认为 ， 近年来 ， 德国汽车产量连年减少 ， 汽车制造行业正处于低谷 。 据统计 ， 2019年德国新车产量为466万辆 ， 较2016年已经减少100多万辆 。 而在此次疫情期间 ， 德国国内的汽车产销已基本停摆 ， 第二、第三产业停工停产近半个月 ， 目前还没有任何好转的迹象 。
『通用汽车公司』欧美车企陷裁员降薪潮：通用全球降薪20%，德国10万员工或失业
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▲大众集团位于德国的一家整车厂
此外 ， 德国汽车行业还面临无法出口的问题 。 根据慕尼黑大学莱布尼兹经济研究所预计 ， 3月份德国出口量将下降19.8% ， 为2009年5月以来的最低单月出口量 ， 同时也创下柏林墙倒塌后出口最大单月跌幅 。
而德国本土汽车制造业中 ， 70%以上的新车都会出口 ， 因此汽车制造行业的出口压力比内销压力更加巨大 。
Dudenhoeffer预计 ， 今年德国新车销量将减少15% ， 大约在300万辆左右；新车产量将大跌 ， 预计仅有380万辆 。 不过 ， 这还是乐观的情况 ， Dudenhoeffer认为今年德国新车产量最少仅有340万辆 ， 相当于在2019年的基础上再减少100万辆 ， 产量下跌27% 。
另据欧洲汽车工业协会（ACEA）发布的报告 ， 截至3月31日 ， 欧洲229家汽车组装工厂平均停产时间已达16天 ， 目前已有111万汽车制造业工人的工作受到影响 。 其中 ， 德国作为欧洲最大的汽车制造国 ， 有56.8万人汽车制造工人的工作受到影响 ， 约占受影响总人数的51% 。
二、通用全球降薪20% 福特已做好裁员计划 地表最强的制造业大国德国都尚且如此 ， 其他国家的制造业更是面临重重困境 。 根据世界卫生组织公布的数据 ， 美国新冠肺炎确诊病例已经超过14万人 ， 疫情严重程度已经超过中国 。 据美国汽车创新联盟发布的数据 ， 北美地区的69家整车厂中已有55家暂时关闭 ， 关停比例已经达到80% ， 美国整车厂已经关闭93% 。
『通用汽车公司』欧美车企陷裁员降薪潮：通用全球降薪20%，德国10万员工或失业
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▲截至3月26日北美整车厂关停情况
目前 ， 美国三大车企通用汽车、福特汽车和菲亚特克莱斯勒汽车（以下简称FCA）已经全部停产 ， 停产时间已近半月 ， 每天都有固定成本支出 ， 停产面临的损失在逐渐加大 。 最近 ， 虽然几家车企近日获批生产医疗用品 ， 但生产这些产品确实无法解决车企的困境 。
此前 ， 美国三大车企曾计划在3月30日复工 ， 不过就目前的情况看 ， 都没有复工的迹象 。 此前福特将旗下四家工厂的复工日期延迟到最早4月6日 ， 另外5家工厂则推迟到4月14日复工 。 3月31日 ， 福特再次发布消息 ， 北美所有工厂都无限期停工 ， 直至疫情得到有效控制 。
停工导致车企的经营陷入困境 ， 通用汽车从3月24日起采取紧缩措施 ， 并筹措大量现金应对危机 。 此外 ， 美国三大车企也通过不同渠道放出消息 ， 降低公司的运营成本 ， 降薪、裁员就是车企要做的第一件事 。
1、福特300名高管下月起降薪
近日 ， CNBC的一篇报道显示 ， 福特汽车首席执行官Jim Hackett在3月26日向全球员工发送了一封信件 。 他表示 ， 福特的目标是在不裁员的前提之下应对危机 ， 目前还没有任何福特员工的工作处于危险状态 。
不过 ， 如果新冠肺炎疫情再次加剧 ， 福特可能将会采取更多的行动 ， 以保证公司的正常运营 。


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