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『别克』1.5L四缸别克英朗还是来了，家用轿车领域将要重新洗牌？


从年前开始 ， 一直就有四缸别克英朗的消息 ， 当时其实也关注了一段时间 ， 后来看这款车一直没上市 ， 也就没有过多关注 。 但是在愚人节前夕 ， 上汽通用别克宣布英朗典范车型正式上市 。 当时第一反应就是四缸别克英朗来了 ， 结果一看还真的是 ， 新车推出2款搭载1.5L直列四缸自然吸气发动机的车型 ， 虽然数量不多 ， 但是胜在四缸车型来了 ， 更多车型也就不远了 。

『别克』1.5L四缸别克英朗还是来了，家用轿车领域将要重新洗牌？
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而1.5L四缸别克英朗的上市 ， 似乎也标志着整个家用轿车领域或许将要重新洗牌 。 毕竟一直以来 ， 别克英朗在与卡罗拉、朗逸、轩逸争夺市场的时候 ， 往往由于三缸发动机处于劣势 ， 所以这次四缸车型势必会引起新的排名之争 。 要知道 ， 在以往只有三缸机的时候 ， 别克英朗的销量已经是让很多对手忌惮 ， 如今四缸车型的出现 ， 无疑将别克英朗的核心竞争力进一步提升 。

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那么这款车的表现到底如何呢？外观方面不用多说 ， 依旧是原来的样子 ， 内饰也是维持了现款的造型设计 。 虽然部分细节的地方可能略有微调 ， 但是影响并不大 。 不过由于此次只有2款车型出现 ， 所以配置上并没有特别夸张的改变 ， 基本上就是以家用为主 ， 而且按照这款车的定价 ， 可以看出别克还是想要试水 ， 想看看到底有多少人愿意买四缸英朗 。 毕竟有太多车出现过叫好不叫座的情况 ， 所以别克这种做法其实也是聪明的 。

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说实话 ， 对于别克英朗和消费者来说 ， 这些似乎都不重要 ， 毕竟大家更关心的还是动力问题 。 此次新款别克英朗搭载的是一款最大功率为113马力（83千瓦） ， 峰值扭矩为141牛·米的1.5L四缸发动机 ， 算是一款符合车型定位的发动机 ， 匹配的是6速手自一体变速箱 ， 整体来看表现依旧是以家用为主 ， 而且从油耗方面也可以看出实际或许真的就是如此 ， 毕竟官方给出的综合工况百公里油耗为5.9L 。 实话实话 ， 美系车能达到这样的油耗表现 ， 还是值得肯定的 。 至于质保方面的优势反而可以忽略不计 ， 毕竟目前来看 ， 别克英朗的品质还是值得放心的 。

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【『别克』1.5L四缸别克英朗还是来了，家用轿车领域将要重新洗牌？】很多人可能好奇 ， 别克英朗是否真的可以凭借更换一款发动机而拥有挑战众多合资家用轿车的实力 。 实话实说 ， 四缸英朗真的有这样的底气 。 一方面是因为这款车之前出色的销量 ， 凭借三缸发动机 ， 别克英朗每个月的销量都能直逼其他合资家用轿车 ， 更不要说如今指导价格与三缸机相差无几的四缸车型 。 从市场的呼声来看 ， 也可以看出有多少人在等别克英朗的四缸车型了 。 另一方面则是价格因素 ， 这款车的指导几个不低 ， 但是在过一段时间后 ， 如果这款车的实际售价和目前同等指导价格的三缸车型相同 ， 到时候别克英朗的销量势必会爆发 ， 自然可能引起重新洗牌的局面 。 至于这款车是否值得买 ， 现在就看终端实际售价了 。


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