「奥迪」要颜值又要性能？3.0T的准新双门Coupe满足你( 三 )
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后排的进入和大部分Coupe车型一样，得把前排靠背前折，S运动座椅再做一个黑色的塑料扣手显然太煞风景，所以做成了一个皮质的小拉手，上面的按键则是用来调节座椅的前后。
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后排座椅一样是棱形缝线，为了搭配红色座椅，连儿童安全座椅的盖子也做成了红色。
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后排的空间如图，S5的车体不算小，所以后排并不会显得太局促。
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而且后排的讲究并不少，有空调，左右侧也没落下Alcantara，音响单元和储物空间。
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中间靠背放下来打开还能得到两个杯架，以及一个可以放手机的储物盒。不过看这个样子，可能这个靠背被打开的次数一个巴掌就能数过来。
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后排也准备了12V的电源，而且就连这个小塞子，S5都做成了和其他中控按钮一样的银色样式。
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后备箱的空间其实不小，有460L左右的水平，还是很实用的。后备箱还配备了折叠的挂钩，可以挂一些不方便放在地板上的物品。
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后备箱两侧也配备有放倒把手，可以直接在后备箱放倒后排，不过我觉得S5车主用到这个功能的机会并不多。
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最后必须要聊的当然是动力，这台S5配备了新一代的EA839发动机，相比前辈837，增压方式改成了涡轮增压。看似就增压方式不同，但牵一发动全身，很多东西都系统性地重新进行了设计。
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EA839的涡轮布置在了V形夹角的中间，不过只有一颗，在RS5上才是两颗。这样布置的好处就是有更短的排气管路， 再加上时下主流的双涡管技术，可以减小不同缸之间的排气窜扰，提升响应。
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奥迪家的可变气门升程AVS也是非常成熟的技术，而且这次EA839还加入了米勒循环，在低负荷的情况下有更好的燃油经济性表现。
当然，EA839实际的技术特点远不止这些，简而言之可以理解为奥迪全新一代的3.0T，不过篇幅有限难以全面介绍，有兴趣的朋友可以搜索一番，亮点不少。
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作为新一代的S5,它不仅颜值出色，性能同样让人没的话说，才貌双全来形容太合适不过了。相比新车端60多万的指导价，这台就开了1.5万公里的S5，成色上比肩新车，但价格上前车主已经慷慨地帮您先省下10万了。
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