沃尔沃■浙报关注︱这起跨国并购为何能成为经典( 三 )


是的 , 10年前李书福说“吉利是吉利 , 沃尔沃是沃尔沃” , 如今来看 , 这句话后面可能要再加上一句:“但我们是真正的一家人” 。
“吉沃恋”的结晶领克 , 现在已经长到了3岁 , 是一个累计销量突破26万辆的新品牌 , 目前使用的很多技术直接来自于沃尔沃 。 前不久 , 吉利控股集团总裁安聪慧接受采访人员采访时说 , 对吉利汽车自身来讲 , 全球化才刚开始 。 而吉利的“全球化担当”品牌 , 正是领克 。
安聪慧的计划中 , 领克从今年开始对欧洲销售 , 并将在未来达到百万级销量 , 为此吉利高层进行人事调整 , 专门为配合百万级销量搭了新班子 , “领克代表中国制造 , 要成为在国际市场真正有竞争力与地位的汽车品牌 。 ”
从10年前那场并购开始 , 吉利与沃尔沃都获得了强大的内生力量 。 李书福从看中沃尔沃的那一刻 , 就明白这家世界近百年的汽车品牌 , 在历史发展长河中积累了大量的核心竞争力 , 吉利能够从中学到不少的技术、制造理念和管理经验 , 这将对吉利的技术、制造的升级 , 造车水平和品牌价值的提升都大有裨益 。
上个十年 , 放虎归山 。
下个十年 , 虎跃归来 。
沃尔沃■浙报关注︱这起跨国并购为何能成为经典
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