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「牛车网」为保壳资源卖房求生 海马汽车2019年业绩扭亏仍“不务正业”


江苏龙网_原标题是：为保壳资源卖房求生 海马汽车2019年业绩扭亏仍“不务正业”
[资讯-牛车网]
3月31日 ， *ST海马对外发布了2019年的业绩报告 。 报告显示 ， 2019年海马汽车实现营业收入46.91亿元 ， 同比下降7.06%;归属于上市公司股东净利润8519.62万元 ， 2018年同期亏损16.37亿元;扣除非经常性损益的净利润 ， 依旧亏损7.31亿元 。
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从海马汽车财报的数据上能够看出 ， 海马汽车2018年财报显示 ， 报告期内海马汽车实现营收50.47亿元 ， 同比下滑47.88% ， 净亏损达16.73亿元 ， 同比下滑64.65%;2017年 ， 海马汽车的净亏损达到9.94亿元 ， 同比下滑531.9% 。 鉴于海马公司2017年度、2018年度经审计净利润为负值 ， 2019年4月起海马汽车“被实行退市风险警示暨停牌”处理 ， 股票简称从“海马汽车”更改为“*ST海马” 。 至此 ， 海马汽车在2019年不得不为求生做准备 。
为保壳资源卖房卖公司
虽然2019年海马汽车业绩报中能够实现将业绩扭亏 ， 保住了自身的“壳”资源 ， 但海马净利润得以扭亏为盈的主因是受变卖资产而获得 ， 其主营业汽车依旧处于亏损状态 。
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资料显示 ， 2019年3月 ， 海马汽车有限公司与青风置业在郑州签订了《河南海马物业服务有限公司增资协议书》 ， 青风置业以现金方式向海马物业增资1.8亿元 。 2019年7月 ， 海马汽车与青风置业在郑州签订了《股权转让协议》 ， 将海马物业39%股权以 11621.01万元的价格转让给青风置业 ， 给海马汽车带来约4300万元收益 。 2019年9月底 ， 海马汽车与睿之尚实业在郑州签订了《股权转让协议》 ， 将其持有的海马研发100%股权转让给睿之尚实业 ， 转让价格为8.06亿元 。
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据海马汽车2019年业绩公告显示 ， 2019年公司业绩前三季度均为负 ， 在第四季度才转正 。 第四季度海马汽车净利润达2.87亿元 。
主营业务受疫情冲击
2019年我国乘用车产销量分别为2136万辆和2144.4万辆 ， 同比分别下降 9.2%和9.6% ， 国内整体乘用车市场处于下滑趋势 。 受此影响 ， 2019年海马汽车总销量为2.95万辆 ， 同比下滑56.41% ， 产销量均未达成年初目标 。进入2020年 ， 受市场下滑和疫情状况双重影响 ， 从1月份发布的产销数据情况上来看 ， 海马汽车1月份产量为630辆 ， 同比下滑13.82% ， 其中乘用车产量为0 ， 同比下滑100% 。 1月销量为1147辆 ， 同比下滑13.56% 。
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2月份 ， 海马汽车产量为0辆 ， 累计同比下滑100% ， 销售134辆 ， 同比下滑91.74% ， 2月份受疫情影响海马汽车的生产已处于停滞状态 ， 另外据悉 ， 海马汽车1月份630辆的SUV产量均为小鹏汽车代工G3车型 ， 由此来分析 ， 海马汽车生产方面在2020年1月、2月均为“停摆状态” ， 而其工厂停工停产的传闻也算是已成既定事实 。
产品滞销不务“正业”
据海马汽车官网显示 ， 目前海马汽车在售车型主要是海马8S/S5、海马M3/M6;福美来F7、福美来F5以及海马新能源3款车型 ， 满打满算不足10款车型 ， 产品线过于单一 ， 研发能力不足 ， 新能源产品停摆 ， 2020年留给海马汽车的市场机会非常渺茫 。
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虽然海马意识到了自身危机 ， 也同样采取了一系列的自救措施(卖房卖公司) ， 海马创始人景柱也在重新调整旗下产品结构 ， 对外宣称“过去海马汽车没有把全部精力都放在汽车上 ， 没有聚焦 。 现在 ， 海马汽车要心无旁骛、干好主业 ， 回归到汽车业务上来 。 ”


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