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『沃尔沃』袁小林与沃尔沃的十年：笃信、滚烫、热泪盈眶( 三 )


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| 360c自动驾驶概念车
袁小林说 ， 面向未来 ， 沃尔沃汽车正在从一家传统的汽车制造商向出行服务商和高科技公司转型 ， 并引领汽车创新技术的发展以及全球汽车工业的产业升级 。
事实上 ， 早在2017年 ， 沃尔沃汽车便率先提出了全面电气化战略 ， 目标是从2019年开始 ， 所有新上市车型都将搭载一个电动机 。 公司计划到2025年 ， 年销量中的一半来自于纯电动汽车 ， 在2019～2025年之间将旗下每辆汽车的全生命周期碳排放量降低40%；到2040年之前将公司发展成为气候零负荷标杆企业 。
智能化方面 ， 沃尔沃与优步联合推出的自动驾驶基础车型已于2019年面市 ， 2020年代初期沃尔沃将推出第一款高度自动驾驶量产汽车；同时 ， 沃尔沃还与奥托立夫成立合资公司Zenuity开发自动驾驶软件 。
网联化方面 ， 第一款搭载沃尔沃全新谷歌安卓智能车载交互系统的纯电动XC40已于去年年底亮相 。 这一系统基于沃尔沃与谷歌合作开发的汽车版安卓操作系统 ， 集成了可以收集媲美的智能化的体验和应用 ， 这无疑是一个革命性的改变 。 在国内 ， 沃尔沃更是携手阿里巴巴、华为、腾讯等 ， 为消费者带来包括导航、语音、音乐、应用商城等在内的一流的车内数字化服务 。
共享化方面 ， 推出了全新的合约购车模式Care by Volvo；通过手机数码钥匙 ， 支持亲友间分享汽车使用权；此外 ， 沃尔沃还推出了全新的移动互联品牌M 。
『沃尔沃』袁小林与沃尔沃的十年：笃信、滚烫、热泪盈眶
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“沃尔沃和其它企业不一样 ， 不是说跟哪个企业刚刚有接触 ， 就急着对外传播 ， 没有实锤 ， 我们从来不说 。 未来怎么样 ， 三分是战略准确 ， 剩下的就是扎实推进 。 ”确实 ， 如袁小林所说 ， 也如北欧企业的气质一样 ， 沃尔沃没有给它的“新四化”战略起一个酷炫的名字 ， 但每个战略下的内涵 ， 实现的路径清晰饱满 ， 看得到思考和突破 ， 感受得到对于未来出行的满腔期待 。
『沃尔沃』袁小林与沃尔沃的十年：笃信、滚烫、热泪盈眶
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从“并购”到“合并”：“我始终相信它的价值”
“十年再出发 ， 又一个世界汽车巨头即将诞生！市值可能将超过所有中国A股汽车上市企业！未来 ， 全球每卖出超过30台车 ， 就有一台将来自这个新集团 。 ”2月10日 ， 袁小林在朋友圈激动地写下了这一段话 。
当天 ， 沃尔沃汽车发布公告：沃尔沃汽车集团正在与吉利汽车控股有限公司探讨业务合并重组 ， 意图是成为一家强大的全球集团 ， 实现成本和技术的协同效应 ， 以应对挑战 。 若协议达成 ， 重组后的新集团将保留吉利、沃尔沃、领克及极星每个品牌的独特性 ， 并将通过香港上市公司对接国际资本市场 ， 下一步在斯德哥尔摩上市 。
如果说2010年并购是沃尔沃发展的分水岭 ， 此后十年是去病抽丝、体系建设的十年；那么2020年对于沃尔沃和吉利的命运来说 ， 又是另一个开始 。
『沃尔沃』袁小林与沃尔沃的十年：笃信、滚烫、热泪盈眶
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一个新的世界汽车巨头将在中国诞生 ， 全球汽车市场将新增一极 。 袁小林的说法一点也不夸张 。
作为一家港股上市公司 ， 吉利汽车的市值约合1100亿人民币 。 而对未上市的沃尔沃汽车 ， 此前有分析显示 ， 在2019年5月 ， 资本市场给出的估值是160～300亿美元 ， 即约1117～2094亿人民币 。 二者相加 ， 和A股最大的汽车集团上汽集团的市值（约2000多亿人民币）旗鼓相当 。
目前全球市值前十的车企分别为：丰田、特斯拉、大众、戴姆勒、宝马、通用、本田、上汽、福特和日产 。 而这也意味着 ， 吉利汽车与沃尔沃合并之后的市值 ， 或将跻身全球十大车企中的前七位 。


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