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「比亚迪」五菱宏光版MINI出道，你爱不爱？


五菱K-car正式定名宏光MINI EV

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今天 ， 我们从上汽通用五菱官方处获悉 ， 此前报道的五菱首款四座新能源车型被正式命名为宏光MINI EV ， 作为宏光车系新成员加入“神车家族” 。

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宏光MINI EV的造型很像日本的K-car车型 ， 方方正正小巧可爱 。 新车长宽高为2917/1493/1621mm ， 轴距为1940mm 。 小巧的车身和方正的造型 ， 看样子不仅可以灵活的走街串巷 ， 也会有不错的空间表现 。

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新车内部采用了非常富有科技感的设计理念 ， 所有的元素线条皆以简洁为主 ， 座椅、门把手附近还有象征着科技的淡蓝色点缀 ， 新车内部采用了一款全液晶的仪表盘 ， 还有悬浮式的电子档杆控制区 ， 整个内饰很简单也有一定的科技感 。

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动力方面 ， 新车将搭载一台最大功率为27Ps（20kW）的驱动电机 。 电池组方面 ， 新车将搭载来自于华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂离子电池组 ， 并提供两种容量版本 ， 分别为144Ah和96Ah ， 而该动力电池系统额定电压均为96V 。 通过计算得其电池组额定容量分别为13.82kWh和9.2kWh 。
比亚迪推出“刀片电池”

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3月29日 ， 比亚迪正式宣布推出磷酸铁锂的“刀片电池” ， 该电池在安全性和寿命性、续航里程方面均领先同类型电池 。 目前“刀片电池”已经在重庆弗迪电池工厂下线 。 发布会上比亚迪集团董事长兼总裁王传福也表明 ， 该款电池将率先在比亚迪汉纯电动版车型上搭载 ， 新车预计在今年6月份投产并上市 。

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此次推出的“刀片电池”为磷酸铁锂电池 ， 在用户最为担心的电池安全上有了更大的进步 。 因为其外形长度较长 ， 厚度较薄而因此得名 。 该电芯采用叠片结构+陶瓷涂层技术 ， 在电芯发生内部短路时 ， 一般不会发生剧烈反应 ， 极端情况下仅有冒烟现象 ， 再加上磷酸铁锂材料本身的耐高温性 ， 给“刀片电池”带来了较高的安全性 。 此外 ， “刀片电池”在电池包中采用直列式排布结构+高温绝缘陶瓷防护+隔烟通道 ， 打造难以着火的电池 。 电芯上下还采用蜂窝结构护板 ， 提高整个电池包的刚度 。

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比亚迪刀片电池”通过结构创新 ， 在成组时可以跳过“模组” ， 大幅提高了体积利用率 ， 最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标 。 相较传统的有模组电池包 ， “刀片电池”的体积利用率提升了50%以上 ， 续航里程已经达到了高能量三元锂电池的同等水平 。 在寿命方面 ， 比亚迪“刀片电池”可以做到充放电3000次以上 ， 行驶120万公里 。

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【「比亚迪」五菱宏光版MINI出道，你爱不爱？】之前比亚迪也将“刀片电池”、三元锂电池和其他类型磷酸铁锂电池放在一起 ， 做了 “针刺穿透测试” ， 这一测试要求用钢针将动力电池电芯刺穿 ， 造成电芯内部的大面积短路 ， 看短路后各类电池的状态 。


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