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「哈弗」自主品牌SUV，预算12万封顶！博越PRO/哈弗F7/CS75 PLUS怎么选？


文/磊磊
10万元紧凑级SUV是当前较有热度的细分市场 。 不错的空间、相对实惠的价格、美感优渥的设计 ， 都让它们成为不少家庭用户的共同选择 。 近期销量异军突起的长安CS75 PLUS、具备鲜明跨级感的哈弗F7、颇为质感的吉利博越POR都是这个级别的宠儿 。 在这三款车之间纠结的消费者应该如何选择？怎样才能买到真正适合你的车款？今天 ， 就由我为大家一探究竟 。

「哈弗」自主品牌SUV，预算12万封顶！博越PRO/哈弗F7/CS75 PLUS怎么选？
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哈弗F7
外形层面 ， F7是一款颇为“大气”的哈弗 ， 就第一印象来说 ， 这款车周身充斥着一股关乎力量的炫耀 。 颇具杀气的六边形中网配搭线条犀利的大灯组 ， 显露出较为强悍的视觉冲击 。 车侧造型方面 ， F7虽未采用全然时尚的溜背造型 ， 但上扬式整体窗线与小尾翼的组合 ， 也传达出一些运动味道 。 车尾风格相对和缓 ， 但贯穿式金属饰条 ， 也拉伸出颇为“广博”的视觉宽度 。 但值得注意的是 ， 推荐车款 ， 全系次低配——“1.5T 两驱i酷”采用的是一套卤素大灯 。

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内饰层面 ， 相比VS7的艰苦朴素 ， 哈弗F7的车内无疑弥漫着一股穷奢极欲的豪奢 。 首先 ， 整套内饰颇为壮丽的环抱式廓形与错落有致的层次分布 ， 能够在第一时间建立起你对它的好感 。 其次 ， 材质层面 ， 这套内饰也延续着哈弗品牌标志性的“舍得下本” 。 中控台上部、中部均运用有手感细腻的软质包裹 ， 下方电子挡板及形制类似“某迪”的中央控制旋钮布局 ， 也冲撞出这套相当不错的现代风味 。

「哈弗」自主品牌SUV，预算12万封顶！博越PRO/哈弗F7/CS75 PLUS怎么选？
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【「哈弗」自主品牌SUV，预算12万封顶！博越PRO/哈弗F7/CS75 PLUS怎么选？】

车机系统层面 ， 推荐车款——“1.5T 两驱i酷”搭载一款9英寸触控屏 ， 内建蓝牙通话、道路救援呼叫、原厂手机映射等功能 。 并支持语音控制天窗、导航、电话、空调及多媒体系统 。 屏幕UI分辨率尚算不错 ， 但立足2020年视角 ， UI界面的整体形制 ， 看着不太够很强的精致感 。

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乘坐空间层面 ， 作为一款面向家庭用户的紧凑级SUV ， F7采用了完全偏向舒适性的风格基调 。 首先 ， F7的座椅形制颇为“尼桑” ， 整体形制宽大柔软 ， 能相当周全地包裹住车内乘员的身体 ， 并且座椅填充物用得非常多 ， 而这种填充物本身也有着非常柔软的材质 ， 这就保证了类似“影院VIP厅沙发”的强下陷感 。 推荐车款——“1.5T 两驱i酷”所配备的红黑配色织物/皮质混搭座椅 ， 也在视觉层面传达着相对鲜明的运动风与高档感 。

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同时 ， 推荐车款所配备的后排空调出风口与近乎全平的后排地板 ， 也为满载出行 ， 创造出相当程度方便 。 尾箱层面 ， F7也有着足称硕大的整体容积 ， 支持4/6放倒的后排椅背 ， 也为大件物品装运 ， 提供了相当程度方便 ， 并且相对较低的地台高度 ， 也有利于大件物品的搬上搬下 。
作为长期高举“国民SUV”旗帜的哈弗品牌 ， F7在动态层面 ， 也倒向了毫无做作 ， 彻彻底底的纯粹舒适风格 。 动力层面 ， 推荐车款——“1.5T 两驱i酷”搭载一款最大功率169马力的1.5T直喷增压发动机 ， 匹配长城自主研发七速湿式双离合变速箱 。
而就实际动力表现来说 ， 这台发动机1400转就能到达最大扭矩的特性 ， 使这款发动机的动力足够容易拿取 ， 城区较低速度行驶 ， 就能感到一些隐隐的呼之欲出 ， 虽只是1.5T这样一个较小排量 ， 但较低车速时给到驾驶者的驾驶信心 ， 却是那种十分的丰厚 。 其次 ， 基于直喷增压技术的应用 ， 这套动力的后段爆发 ， 也一改老哈弗歧管喷射发动机（就是装配在老款H6上的那款）那种冷淡无趣 ， 而变得足够泼辣且懂得迎合 ， 动力输出积极、平顺且高效 ， 高速公路时的中段提速 ， 也具备一些的后劲 ， 但基于1.5T这样的排量 ， 这种后劲只能说让你开着不心虚 ， 但也尚未达到“酣畅”的地步 。


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