美好，一直在身边■推动汽车消费向使用权交易转变，北汽这种购车模式你认可吗？( 二 )
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对于B端大客户 ， 运营企业的最大痛点是资金与成本 ， 金融机构最大的痛点是风险应对 。 “鹏翼计划”将建立一个专业的资产管理团队 ， 做好用户与金融机构中间的桥梁 ， 让银行敢贷款 ， 让客户能贷款 。 同时 ， “鹏翼计划”将联合从充电、维保、二手车的生态伙伴 ， 帮助客户降低运营成本与难度 。
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对于C端也就是私人市场 ， BEIJING汽车与小桔车服将进行深度合作 ， 在小桔租车平台上投放车辆 ， 利用经销商场地做线下运营网点 ， 为消费者提供更加安全、便宜、灵活、省心的租车服务 。
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同时 ， BEIJING汽车还会进一步加强6S渠道模式的推广 。 6S模式是通过轻享科技为经销商提供平台、硬件、技术服务 ， 让经销商增加租车、租售的功能 。 经销商利用自有车辆和场地 ， 让更多用户可以享受到随时、随地、随租、随买、随还的用车体验 。
在“E车汇”看来 ， 尽管BEIJING汽车推广使用权交易发展以抢占先机 ， 并且拥有不错的市场前景 。 不过 ， 现阶段该市场体量较小 ， 并需要“鹏翼计划”整合产业链的上下游 ， 挖掘、推动市场 ， 改变人们对汽车从拥有到使用的观念 。 与此同时 ， 随着业务的开展 ， BEIJING汽车需要大量资金投入运营与管理 。 当然 ， BEIJING汽车还需面对如今各租赁平台 ， 已出现的个各类问题 ， 例如车辆责任划分、车辆维修保养、车辆运营状态等众多问题 。
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