「五菱」五菱微面的亲爹一辆1990年款日规三菱Minicab NX
上世纪70年代中国缺乏各种汽车 ， 轻型货车全部都是三蹦子摩托（今天的电动三蹦子颇有当初的风范）以及人力三轮车 。
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1979年文革结束中央政府开始大力发展国家经济 ， 各类日本进口车开始进入中国 ， 这其中包括了日本微面 。 开始是纯进口 ， 80年代末期国内车厂开始生产引进日本技术的微面 ， 微面迅速替代了原来三蹦子摩托货运车的市场地位 。 这些国产微面和微型载货汽车红遍大江南北 ， 上世纪90年代 ， 铃木技术的微面成为中国微面大军中最大的一只 ， 另两个是大发技术的天津华利 ， 以及以三菱技术为基础的五菱微面 。
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老编在国外网站上发现了这辆1990年制造的日规三菱Minicab NX ， 而且它还是辆四驱车 。 看到了它就和二十年前的五菱微面挂上了钩 。 虽然五菱微面的起步是引进的图中这辆车的上一代车型 ， 但是五菱微面在上世纪90年代后期被中国消费者所广泛认可还是这一代三菱微面技术 。 记得是五菱6330吧？它当年在中国南方占了微面市场的半壁江山 。
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这辆三菱Minicab NX于1990年在日本山行县上牌使用后 ， 第一个车主一直使用到2018年底 ， 它被卖给了一个日本的二手车销售商 。 其规格如下 ， 车身长度为3.26米 ， 车身宽度1.39米 ， 轴距1.8米 。 这辆日规车的动力为一台657毫升排量的3G83型三缸单顶置凸轮轴汽油发动机 ， 发动机最大功率是42马力 ， 最大扭矩57牛米 。 传动系统为4速手动变速箱 。 车身空重为820千克 ， 最大有效负荷350千克（车内2人）或250千克（车内4人） 。
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单喇叭AM收音机
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驱动系统为2速分动箱的分时四驱系统 ， 意味这个小面的越野性能应该是很可以的 。
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平头设计可以让车内空间最大化 ， 但是前排司机和乘员的被动安全性就算了 。
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